苏_楚江 IA5于12月1日提车，系当地首车，不知不觉开了快个月了，里程达到2000公里，说说感受：车子总体设计做工非常满意，线小城市纯电认知度般不卖加4s认识人给了万优惠，中配17.28万，总价不贵没有购置税车价所见既所还挺爽。车子配置丰富，像什么自动大灯，无钥匙解锁启动，自动后备箱开启、后视镜自动防炫目，自动空调，自动雨刮器、天窗真皮座椅，侧气囊后排气帘等等该有都有，加2750轴距整体内外饰布局设计让人感觉物超所值，实际使用也方便不。
说说自己感觉不足：、门只有驾驶座键下，其它门没有稍觉不方便；同时断电后车窗就不操作了不方便，如有断电后30秒内可以继续操作车窗钥匙遥控车窗就方便了。二、没有车速30码自动落锁，可能与日系欧系车安全理念区别有关，自动落锁原来用惯了所以算个不足吧；三、后背箱解锁后只能小半开，需要手工继续开启，同时如手工开启不到最顶话后备箱门会滑下来，我第次用就没开到位低头看后备箱，正被下滑后背箱门突出闭锁器给撞了下，头皮直接撸破了。后期老婆大人也中标被撞了。个人认为这个设计绝对缺陷，容易造成用户身体伤害，望厂家能立即改进。
自己加了个弹簧，可以在解锁后将后备箱门抬到最高，与自动解锁配合感觉高大了。
买了二个，发现装个就可以了，装二个劲太大了，怕时间把开启限位器撞。
、后备箱没有手动解锁键，必须用钥匙解锁或设置自动解锁（这个其实也需要钥匙配合），不熟悉车子人会乱找开锁键，在4S销售员就误将后倒车摄像头当成解锁键，真担心以后使用过程中倒车摄像头会被不知情人弄，这个设计也可以优化下。五、车外后视镜超大视野，但因为超大所以会车非常有可能会蹭到？停学校门口等小孩放学时几乎天天都要被骑电动车蹭到，可惜只有顶配才有电动折叠，这车后视镜电动折叠还有必要。
网同时买个4个车门防撞条，觉车门没必要装，装倒车镜正合适，不唐突。
六、大尺寸中控屏可用性般，开始新鲜，用几天就发现可用性不强，主要app就那5、6个，内容也或需要收费，不能使用安卓市场软件加行驶时对屏限制，副驾驶人面前看着大屏无法使用太可惜了，有点浪费。
、空调制热慢。电动车通病吧，购车前就有预感，不出意外。
最后说说驾驶感受电耗。车安静，别人都说方向盘重，而我开始时觉太轻，有点不适应，开惯了就了。座椅包裹性强，后排空间大接近中级车标准，悬挂调教偏舒适，过减速带声音听，车内过滤颠簸效果也。因太舒适了开车容易犯困，要常备口香糖。无师自通直接手单踏板模式，日常使用几乎不用刹车，电踏板控制绝不会有挫顿感，切换不同模式仪表盘会自动改变主题比较炫酷。刹车感觉前半段偏硬后半段感觉效果不明显，能量回收三档加刹车才给人信心，所以当电量全满能量回收不能用时总有点点对刹车不自信。电耗方面前2000公里13.8，满电能开420-450左，初冬天还算正常，毕竟空调用不特别。最近最低气温低于零下了，估计电耗升会比较明显，满电大约350左，冬季二个月只能克服克服了，勤充电，幸亏510续航，即使冬季打6折也能满足日常使用。
大致就这样，拍照水平有限就不拍其它了，后续持续分享用车感受。另拍了段后背箱箱改装后视频，如何发呀？
作者：苏_楚江
