车解析 一家传统汽车制造商在新能源的浪潮里到底要怎么转型革新呢？重新创业也许是个最彻底的方法。作为自主一哥的长安汽车，就在2017年开启了“第三次创业”，而当前进入到3.0阶段后，我们见到了多个新能源品牌的诞生，其中既包括了阿维塔、长安深蓝，也包括了这个全新到来的新能源品牌——长安启源。就在近日，长安启源发布了旗下首款量产车长安启源A07，而它一上来就代表长安正式进军到了有比亚迪汉存在的C级新能源轿车市场之中。#长安启源A07向美好跃迁#
外观方面，长安启源A07采用了宽体低趴的车身姿态处置，整个车顶都被高强度玻璃结构所覆盖，包含了全景天幕与后挡风玻璃，而后者则会成为掀背的一部分，呈现出一种轿跑车的质感。而在细节上，车头的贯穿式光带分为三段，并具有较明显的数字化灯腔效果，同时，包含远光灯在内的三区气孔也是有一种简洁的高级感。
同时，我们发现整个车身都被全黑色装饰带所包围起来，它们贯穿了前后保险杠与侧裙上方，而尾端的贯穿式尾灯也同前脸造型相呼应，并在尾箱盖末端提供了一个尖锐的扰流鸭尾结构，整体处置都会时刻突出车辆的高级与轿跑风格。
尺寸方面，长安启源A07拥有4905/1910/1480mm的长宽高，强调宽体的同时，车辆拥有了更为低趴的身材，这对于动态驾驶中的操控力是有好处的。同时，达到2900mm的轴距也保障了车辆的乘坐空间性，1422mm的膝部空间数据是比较抢眼的。另外，为了提升综合乘坐舒适性，长安启源还为车辆提供了分别能实现6向/4向电动调节的前排座椅，而第二排也能够进行包括头枕在内的调节功能。
舒适配置方面，长安启源A07提供了覆盖撞色皮质包裹的前排电动座椅，主副驾驶分别能完成6向或4向调节，并匹配加热/通风与部分按摩功能，而包括“14+2”喇叭组合音响、全景式天幕、交互式车载氛围灯等等，也都能提升车舱内的综合乘坐反馈。
通过无框设计的电动吸合车门进入到前排驾驶舱，我们发现长安启源A07采用了比较明确的极简风格设计，中控台采用了双层结构布局，换挡机构通过怀挡整合到了双幅式平底方向盘一侧，后者还提供了人脸识别摄像头，而在最前端在布局有取代传统仪表盘的50英寸投影AR-HUD抬头显示系统。同时，15.4英寸触控屏达到了2.5K分辨率标准，并通过高通骁龙8155智能座舱芯片来配合智能网联。
车载科技方面，长安启源A07将支持L2+级辅助驾驶，而它的车机系统则得到了高通骁龙8155芯片的支持，卡片与浮窗样式的UI设计伴有大量固定状态图标与常用功能图标，采用层次上会更为方便，而包括各项车辆控制、常用应用等都可以通过靠近驾驶人一侧的菜单进行快速调出。此外，车辆还提供了特别的多情景模式功能，能通过一键式情景设置，完成对于多媒体、灯光、座椅等等功能的调节，用车更智能的同时，也更加舒适，在人性化方面对比汉是有过之而无不及。
动力部分，长安启源A07也跟汉一样提供了两种能源类型，但除了纯电动版本外，长安启源A07并未选择插混，而是通过EPA1全电数字平台获得了电气化程度更高、效率更高的增程式电动系统。通过搭载拥有阿特金森循环技术的1.5L增程器与160kW（218Ps）驱动电机，长安启源A07增程版能够实现长达1200km的CLTC综合续航里程。同时，纯电动版则将搭载一台最大功率为190kW（258Ps）的电动机，这样的数据不光超过了比亚迪汉前驱车型的180kW，也足以比肩豪华汽车品牌的2.0T高功率发动机，而且后驱形式还会让车辆在动态操控中更积极且易掌控，而宁德时代提供的电池组，也为之带来了515km或710km的CLTC纯电续航里程。
写在最后
长安汽车带来的全新长安启源品牌并不会像我们所见到的那样走上高端市场，而是会深耕普通家庭用车市场，通过更低的价位带给年轻人或家庭消费者更高级的用车反馈，包括智能、驾控、性能等等都会保持高标准。而且就像我们看到的，长安启源A07实际带来了不少更高级别豪华车型才有的设计，比如电动吸合车门、按摩座椅、2.5K超清屏幕等等，与其说长安启源A07是来跟比亚迪汉争夺市场的，不如说是来改变市场规则的。
