奔驰E提车作业：电机+四驱 越野没难度 奔驰EQE SUV试驾

说到越野，可能大家第一时间想到的就是各类“油老虎”，发出巨大的发动机轰鸣声通过一个交叉轴或者炮弹坑的场景。

但你有没有试想过，你可以驾驶一台奔驰，听着音乐，从容不迫的通过越野路段。

听起来可能“离谱”，但这次我着实体验了一把。

对，本次越野试驾的车型就是刚刚上市的奔驰EQE SUV。

先来说说咱们的“硬件”，我开的车型是EQE SUV500 4MATIC，前后双电机，最大马力408匹，扭矩达到了858牛米，“键盘值”拉满

而本次试驾的路段是一段上坡土路，期间会经历交叉轴、大角度爬坡还有炮弹坑等路况。由于刚下过雨，地面非常泥泞，这也对车辆的动力响应与四驱系统有着较高的要求。

虽然路况不好，但是整个驾驶过程却可以用轻松+愉快来形容。

首先强大的动力储备以及电机“0延迟”的动力响应，根本不会让因失速陷车的情况发生，全程油门开度很少会超过二分之一。

在面对交叉轴、炮弹坑能路面时，处于越野模式的车辆可以通过检测车轮的打滑情况来控制电机对前后轴进行扭矩分配。相比传统差速锁或者限滑差速器的分配比例，EQE SUV在面对障碍时更加游刃有余。

并且在复杂路况下行驶而车内没有任何异响，也说明奔驰EVA架构平台车辆的车身刚性的强悍

值得一提的是，EQE SUV还配备了透明底盘。我不光能对底盘下的情况了如指掌，到达坡顶时还能够提前预知下坡的情况，做到未雨绸缪。

现在回过头来看，这趟越野还真就是轻松+愉快了！