普拉多提车作业：丰田抄奇瑞？全新普拉多发布，神似捷途旅行者

北京时间8月2日，丰田官方在海外发布全新普拉多。其海外版车型预计最快将于今年年内上市销售。而国产化普拉多预计最快将于今年年底前在一汽丰田成都工厂开启试生产，有望在2024年初上市销售。

从丰田发布的全新普拉多外观图片中我们可以看出：丰田在全新一代普拉多采用了此前曾经在fj酷路泽上应用的复古硬朗的外型。前脸采用了熏黑进气格栅，两侧提供矩阵式LED头灯组。其外形设计风格与今年4月奇瑞发布的捷途旅行者颇为神似（如下图）。

在全新普拉多的车尾部分，预计将提供隐藏式排气布局，车顶还可选装金属行李架。据悉，全新普拉多将与雷克萨斯GX共同基于丰田TNGA-F平台打造，车身尺寸将有显著提升，预计车身整体长度将接近5米。

在全新普拉多的内饰设计上，新车为了迎合目前流行的年轻化潮流，采用了全液晶仪表+12.3英寸中控液晶显示屏的设计，有一定的科技感。但与此同时也在中控台下方空调出风口、多功能方向盘、变速箱排挡杆旁边保留了实体按键。在提升整车内饰设计感的同时，也照顾到了普拉多死忠老用户对实体按键的使用操作习惯。丰田在全新普拉多的车机系统内集成了ACC自适应巡航控制、车道居中、AEB自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监控等L2级智能驾驶辅助功能。

动力方面，由于全新普拉多与雷克萨斯GX基于同一平台打造，因此全新普拉多在动力总成方面也有所继承。为了迎合北美市场对于大排量自然吸气发动机的偏好，海外版全新普拉多搭载了纵置的双涡轮增压3.4T V6混合喷射（缸内直喷+多点电喷）发动机匹配纵置10AT手自一体变速箱，发动机最大马力可达354Ps。而国产版全新普拉多预计将搭载2.4T纵置直列四缸涡轮增压发动机，最大功率可达326Ps；与此同时还有HEV油电混动和PHEV插电混动版本可供选择。而在四驱系统上，全新普拉多还搭载了自动限滑差速器、后桥差速锁，提供包括泥地，岩石和沙子等多种驾驶模式。

此前，老款丰田普拉多（霸道）以其强悍的越野性能、稳定可靠的质量、超高的保值率在中国市场有着极好的口碑。此后由于无法满足国六油耗排放的严格要求而不得不停产。随着近几年长城坦克系列车型的热销，以往在国内通常被视为小众市场的硬派越野车有井喷的趋势。此次丰田在全新普拉多上搭载混动系统，有望在满足国六B油耗排放标准的同时，把握目前国内硬派越野车井喷的风口，帮助一汽丰田杀出重围。