车主指南 据外媒报道，特斯拉日前已经悄然收购了德国一家电动汽车无线充电公司“Wiferion”，收购费用为7800万美元（折合人民币约5.6亿元。）
这不由让人联想到在今年3月份的特斯拉投资者大会中，特斯拉首席执行官马斯克透露：在Master Plan 3（总体规划3）中，特斯拉正在研究使充电更容易的技术。而特斯拉全球充电基础设施主管丽贝卡-蒂努奇（Rebecca Tinucci）也曾透露关于一个潜在的家庭和工作场所无线充电解决方案。
根据Wiferion的官网主页可以看到，该公司专注于制造工业无线充电和锂电池，主要用于工业卡车、自动导引车（AGV）、自主移动机器人(AMR/CoBot)的非接触式无线充电，官网页脚显示"Tesla Engineering Germany GmbH 2023"（特斯拉工程德国有限公司），说明公司已经隶属于特斯拉旗下。
值得一提的是，近几年不少企业都在往纯电动汽车“无线充电”领域发力，今年7月份初法国宣布要铺设2公里长的无线充电道路，可以为电动汽车缩短5个小时的静止充电时间。法国计划在2035年完成铺设9000公里无线充电道路，最终实现无线充电在所有道路中全覆盖。
把目光转回国内，7月14日，中国一汽科技创新基地正式启用，随后的亮相了一条基于5G+自动驾驶的高功率动态无线充电道路系统，由于该道路仅作为技术成果展示，所有全长只有120米，但车辆在上方行驶时可以补充1.3公里的续航里程。
如果此项技术发展成熟，且在全国迅速铺设开来，那么以后新能源汽车的续航焦虑将不复存在，车辆可以实现开到哪充到哪，甚至比燃油车更加便捷。只不过较高的成本可能是影响无线充电道路发展的关键因素，那么大家看好这种新技术吗？
