马自达CX-5提车作业： 马自达CX-50行也HEV正式下线，广州车展将正式上市

文/土木

11月3日，马自达CX-50 HEV行也在南京工厂正式下线，新车为长安马自达首款混合动力车型，定位紧凑型SUV。该车将于11月17日在广州车展上市。

新车基于长安马自达全新开发的油电混动平台打造而来，在动力上采用了 2.5L 发动机 + 电动机组成的混合动力系统，并首次搭载了e-AWD电子式四驱系统。

新车早在4月份的上海车展亮相。在外观方面，HEV与燃油版车型基本保持一致。它采用了马自达最新的家族式设计，前脸的大嘴进气格栅与锐利的大灯组构成了充满运动感的视觉效果。此外，下包围处采用了粗壮的护杠，增加整台车的野性味道。

CX-50行也HEV的车身车身尺寸为4785×1920×1670mm，轴距达到了2815mm。新车的侧面紧凑、饱满，粗犷的的黑色轮拱饰条彰显了新车硬派的野性气息。在前翼子板处贴有HYBRID的标识，凸显新车独特的身份。

贯穿全车的黑色轮眉、侧裙等，让新车颇具跨界风格，再加上全新样式的尾灯设计，以及在保险杠配有开口，均与前脸的设计形成了较好的呼应，进一步增添了该车的运动气息。

官方暂时未公布内饰，但大概率会延续燃油版车型设计，上配备尺寸不大的悬浮式中控屏，同时仪表部分采用液晶 + 机械式的组合。另外，车机部分将使用第三代马自达悦联系统，首次采用安卓系统和多窗口界面的操作模式。

动力部分，新车将搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率131kW，据申报数据显示，新车的最低油耗为5.1L/100km，相比燃油版车型（最低7.2L/100km）有着显著的降低。即便其他动力参数暂未透露，相信在混动系统的加持下，CX-50行也HEV拥有更优的动力表现。

马自达的操控一直备受好评，在此基础下马自达CX-50行也HEV加入混动系统后不仅能带来燃油经济性，同时在所搭载的e-AWD电子式四驱系统，在提升车辆起步性能和驾驶稳定性的同时，配合混合动力系统高效强劲的动力输出，能够轻松应对雪地、砂石等多种地形。

据悉，马自达CX-50行也HEV诞生的长安马自达南京工厂，是马自达海外最佳工厂，拥有强大的制造实力：冲压车间拥有国内高效的「高速自动化」冲压生产线，100秒内可实现整线模具的自动切换；焊装车间共有500多台机器人，主拼线自动化率达到100%；涂装车间拥有超过100台涂装机器人，采用卓越的水性免中涂喷涂工艺；总装车间拥有国内领先的扭矩监控系统，关键工位实现100%完全监控覆盖，不合格的车辆不会流入下一道工序。

马自达CX-50行也作为一款紧凑型SUV，在同级别车型中拥有较长的轴距和宽敞的乘坐空间，自然吸气发动机的平顺性和响应速度也是加分项，而本次推出的HEV混动车型更是补齐了油耗这一短板，将吸引更多注重燃油经济性的潜在车主，进一步提升它的市场竞争力。

写在最后：

从产品力方面来说，新车整体还是颇为值得肯定的，特别是在车身尺寸方面，但是马自达CX-50行也HEV相比竞品却是有不小优势。后续，就要看下新车在价格方面到底如何，参照燃油版车型15.98万元的起售价，如果起步价提升不算大，那么相信会有不少用户下订。更多信息，可以关注11月17日的广州国际车展，新车将正式上市。