AutoLab 最近，一则消息震惊整个韩国电池领域，那就是：KG Mobility决定与中国比亚迪在韩国成立电池组工厂，共同开发 Torres混合动力车载的新一代电池系统。
众所周知，韩国是全球顶尖的动力电池生产地，著名的三星和LG两个品牌都来源于此。可以说，没有韩国就没有当今的电动汽车。可是，作为来自中国的电动汽车新贵品牌，比亚迪却要在这里干一件大事。
几天前，KG Mobility 1日在位于中国深圳的比亚迪集团总部与《电池组韩国工厂协议》签署了《新一代混合动力系统共同开发协议》。通过此次协议，韩国生产的电池组将搭载在与Torres EVX以2024年下半年量产为目标开发的基于Torres的电动皮卡O100上。
不仅如此，两家公司还将自2025年开始，基于Torres的混合动力车型，推进扩大环保汽车阵容。除了混动车型，还有插电式混动甚至纯电车型。而这些车型有一个共同点，那就是对动力电池的需求非常高。
有意思的是，Torres并非是韩国市场第一款搭载比亚迪电池的车型。此前T4K 卡车已经在韩国市场推出，它是比亚迪与韩国GS Global合作的车型，在T4K车型上，车辆搭载了82千瓦时的刀片电池，能为车辆带来246公里的常温续航里程。
在先进热管理系统的加持之下，比亚迪T4K的低温续航里程可达209公里。它的续航里程参数均经过韩国环境部认证，含金量可见一斑。
所以，咱们的电动汽车企业，正在影响全球的汽车产业布局。
