盾构机被中国智造拿下来了,芯片封锁被中国打破了,现在燃油车油耗、性能、智能问题也被中国品牌解决了,今天,吉利汽车中国星正式进入4升时代,吉利的一步跨越,更是中国汽车燃油车向前发展迈了一大步,相比之下以省油为主要卖点的日系汽车将进一步受到冲击。中国汽车的全领域崛起指日可待。
虽然下月才投用的天府赛道,但吉利中国星提前抢跑,谁叫这也条赛道也是吉利投资的呢?在这里架起了高空跑步机,让星瑞L智擎和星越L智擎两台车在高台上进行了一场“跑步”比赛,最终跑出了优秀的成绩。
跃升一代 夯实燃油车大基盘
中国车市的基盘仍然是燃油车,从市场来看,中国汽车市场体量巨大,消费者需求复杂多元,目前仍有很大燃油市场需求空间,发展油混是燃油车守住基本盘、稳定增长的关键。工业和信息化部等七部委联合印发《汽车行业稳增长工作方案》中提出,2023年汽车行业力争实现全年汽车销量2700万辆左右,其中新能源汽车销量900万辆左右。这意味着燃油车预期将达1800万辆左右,仍是重要基本盘;并明确要稳定燃油车消费,鼓励发展混合动力和低碳燃料技术
节能x性能x智能兼备,中国星智能双擎集成“新一代1.5TD四缸混动专用发动机”+“全球领先三挡智混变频技术”+“X·System智能控制系统”三大核心技术,颠覆传统同级油混技术,以更先进的混动技术、更智能的科技安全、更豪华的整车品质、兼顾性能与节能的驾控动力等全新体验,让燃油车的价值标准、豪华体验、智能科技跃升一代。星瑞L智擎:同级最低4.22 L百公里油耗,同级最快7.5s零百加速,同级最高200km/h极速。星越L智擎:同级最低4.79 L百公里油耗,同级最快7.9s零百加速,同级最高200km/h极速。
之前日系的混动技术,虽然也一定程度上解决了油耗的问题,但用户痛点动力肉的问题一直没有解决,而这次,吉利一直坚持研发的3档DHT,不光在传动效率上得到了提升,相比增程技术,更是提高了整车的极速,虽然难度很大,但吉利坚持下来了。