商提车作业：车企集体进入商场，谁没人气谁尴尬

什么时候，买车已经成为一件不经意的事情了？

正值「双十一」，小通到广州附近的大型商场闲逛，汽车品牌直营店、体验店的越来越多，即便是主打吃喝玩乐的商场，没有直营店入驻，也少不了汽车的身影——租下商场内的中庭、主通道等位置，设计一个好看的门面，放几辆车作宣传。

在广州正佳广场宣传的路虎卫士90

汽车品牌进驻商场其实并不是什么新鲜事，早在2013年，特斯拉在北京侨福芳草地商场开业了国内第一家体验店。然而在2020年之前，除了部分新势力愿意学习友商之外，传统品牌似乎并不打算积极跟进，更倾向于将更多资源放在传统的「4S店一条街」上。

今时不同往日。在新势力品牌也拥有不少市场份额的当下，传统品牌坐等客户上门的营销方式已经过时，更需要主动出击，刷刷自己的存在感。

而且，大型商场汇聚了不同消费能力的群体，无论是哪种定位的汽车品牌，进驻商场可能是接触更多目标受众的最佳选择。

需要注意的是，小通走访广州不同地区大型商场后发现，不同品牌在不同级别的商圈中的优势是完全不同的。且听小通娓娓道来。

华为占尽天时地利，其他品牌抢中低端商圈

说到广州人流量最多的商圈，正佳广场应该是其中的一个。

正佳广场是一个以「吃喝玩乐」为主的商场，汽车品牌能够在这样的商场，显然效果最好。然而实际上，正佳广场的一楼基本被奢侈品牌占据，小通只注意到有极氪汽车和广汽埃安两个新能源品牌入驻，没有其他店面提供给其他汽车品牌。

和其他汽车品牌不同的是，AITO汽车可以利用华为的销售渠道进行售卖。

这样一来的好处是：在华为品牌影响力的加持下，避免了租下中庭、主通道等位置后的流量少问题，几乎到店体验过手机的消费者，都会上车感受一下。

或许，如何把汽车运上楼是AITO汽车才需要着重的考虑的问题。

但对于其他汽车品牌而言，既然在高流量的商场中难以找到机会，只能通过更为「极端」的方式来提高曝光度。

当然，小通这里所说的「极端」，并非极端手段，而是选址上的「极端」。第一种「极端」是进驻更为高端的商圈，比如位于天环广场的保时捷体验店。

从小通的观察来看，天环广场的人流量并不高，而且进入店内体验产品的大部分用户，也仅仅停留在体验这一层面。

据了解，这家保时捷体验店早在2017年就开始营业。小通认为，像天环广场这样偏高端的商圈，租金不会比其他商圈低，但保时捷只要保持一定的客户成交量就可以实现盈利。

但可以确认的是，保时捷的这一成交量，不是其他大部分品牌所能承受的，利润不足很难支撑高额的商场租金。

因此，他们选择了第二种「极端」，入驻更亲民或稍偏僻的广场。

位于广州荔湾区的悦汇城，人流量可能不及正佳广场，但却汇集了多家新能源汽车品牌。除了耳熟能详的比亚迪、别克、奥迪、东风日产等传统品牌，同时还有smart、阿维塔、小鹏、蔚来、高合汽车等新势力品牌，甚至还有刚发布新车不久的极越汽车。

这个商圈的「新能源车含量」，不亚于一场新能源车展。更重要的一点是，商场还特地为各个汽车品牌设置了指示牌。

只不过，沙龙汽车已经退出这一商圈，广汽三菱的门店还亮着，但店内早已被搬空。时代的眼泪……

小通比较感兴趣的是，才推出第一款车不久的极越汽车，路过的消费者真的会对这一品牌感兴趣吗？

极越汽车店内目前没有太高的人流，但工作人员告诉小通，也正因为才刚推出不久，前段时间会有不少感兴趣的用户进店体验，而且成交率也很高。

深聊之后才发现，极越01对标特斯拉Model Y，其驾驶质感和配置表现并不比Model Y差。除此之外，极越01的首批车主优惠更多，而且还提供上市权益和终身整车质保等优惠。

总体来看，传统车企的店面要比新势力品牌大不少，而且在流量方面各家店面都不差，但高合汽车等某些新势力的关注度就略少了一些。

恰逢「双十一」期间，各家体验店或直营店都将最新的限时优惠晒了出来，为今年的年销量再努力一番。

车企除了推出的产品之外，其销售方式也开始更主动迎合消费者。从以往的「4S店一条街」，到如今的「商场『车展』」，就是很好的证明。

当然，城市居民的生活节奏偏快，只能利用碎片化的时间来逛商圈，这也就意味着品牌直营店或体验店需要抓住每一次的机会才有成交量。按照逐渐内卷的汽车市场来推断，汽车品牌未来可能会推出更到位的新零售方式，比如利用人少的时间来安排上门试驾等服务。

从「非受众群体」变成「潜在用户」，可能只需一瞬间

在走访的过程中，小通与前来看车的消费者聊了聊，发现当中不少的他们，成为车主并不是计划之内的事。

车主李先生就是其中一个例子。

李先生在去年看中了比亚迪秦PLUS的省油能力，但又不想买太有「网约车」既视感的家用车，最终选择了驱逐舰05。

事实上，驱逐舰05的省油能力确实很强，帮他省下了不少养车成本，而且乘坐空间也够用，没有太直接的换车打算。

然而在最近的一年里，李先生成家立业，对车内空间的要求逐渐提高，虽说如果换成装载能力更强的SUV，可以让自己和家人的驾乘感受更好，但将将够用的驱逐舰05，让李先生没有将换车这件事太放在心上。

直到一次他和家人逛商场，走进一家比亚迪的直营店，才想起来自己该换车了。

恰逢此次「双十一」有活动，他最终选择了宋PLUS DM-i冠军版的低配，李先生告诉小通，如果不是那一次的偶遇，就不会有这一次的交易，说不定以后都要勉强开着驱逐舰05。

吴先生最近想要入手一辆新能源汽车，他告诉小通，一开始只考虑比亚迪这一品牌，毕竟买的人不少，品质至少是值得信赖的。

但是，发生这段对话的地点是在哪吒的体验店。小通问他为什么会突然考虑上哪吒汽车，他表示路过这家体验店的时候，他被哪吒GT这款跑车的造型，以及「18万开跑车」的口号吸引了。

就在他驻足之际，工作人员跟他表示在「双十一」期间，可以抽手机，并且可以赠送充电桩、充电枪和外放枪的其中一个，而11月入手还赠送电尾门、尾翼等配件的免费安装。

这真的让吴先生纠结了：一边是「18万元开跑车」，另一边则是「18万元买综合实力强的家用车」。

吴先生跟小通直言，他最大的梦想就是开跑车，但现阶段其实更需要一款经济实惠又省心的产品。

直至小通因事离开，吴先生还在店内纠结。小通虽然不知道吴先生的最终选择，但猜测他最终会选择比亚迪。话说回来，对于像哪吒汽车这样的新势力而言，平心而论其市场影响力远不及比亚迪等传统品牌，但积极增加曝光度才可以让新势力们多一些机会。

写在最后

走访了不少商圈，小通注意到入驻购物中心的汽车品牌，基本都是新能源车企，即便是东风日产、别克、凯迪拉克等品牌，也仅仅展出了新能源产品。

关于这一点，极氪汽车的销售经理跟小通表示，相比燃油车，新能源汽车能够带来更大的新鲜感，放在商圈中高流量的地方可以吸引更多用户。

不夸张地说，其实很多用户对汽车的概念还停留在驾校时代，但确实，现阶段的新能源汽车发展很快，很多新车的产品亮点，不是百万超跑那种设计上的夸张，而是在驾驶习惯上的直接改变。

还记得小通在备战科目二和科目三时，老捷达陪伴了小通几个月的时间，小通对车内的每个功能区域都比较清晰，而且特别喜欢把玩挡把。

但熟悉汽车之后，光是档把的形式就有多种，旋转式、拨动式、怀挡式、按键式这些都可以理解，特斯拉和极越01上采用了划屏式换挡确实刷新了小通的知识库。

除此之外，各大车企还在屏幕、座椅、车身设计乃至方向盘都进行了不少创新。也正因为有足够强吸引力的产品，才能让商圈的高流量快速转化为销量。

可能你会觉得，入驻商圈的优势多多，传统的4S店模式会很快被抛弃。但在小通看来并非如此。

最重要的一点就是，消费者在商圈内的直营店和体验店只能体验到售前服务，维修等售后服务只能在传统的4S店体验到，更何况商场内的直营店和体验店本身需要传统4S店作为售后支撑。

换句话说，直营店和体验店的目的是引流，传统4S店的目的是服务，两者都需要汽车品牌良好的经营能力。

走出商圈，小通留意到商圈外面有一家汽车品牌正在装修。或许，未来会有更多的汽车品牌入驻商圈，未来你可以更容易感受到实力更全面、技术更新颖的新能源汽车。

但小通还是要温馨地提醒一句：展厅里的车可以给你更多的参考，但品质才是汽车的本质，买车这件事值得你花时间考虑多个层面。