奥迪A3提车作业：自主品牌兵临城下，中国最大的汽车合资公司，给出了应对之策

时间回到2001年11月，中国正式加入世界贸易组织，随后中国汽车市场快速腾飞，几乎所有的全球巨头汽车品牌都在中国设立了合资公司。

正是这些有经验、有技术的全球巨头汽车品牌推动了中国汽车产业的发展和壮大，成为中国汽车发展史上不可或缺的一部分。

如今，时间恰好迈过20年这个意义非凡的时间节点，这些合资车企在品尝到中国车市多年的爆发式红利后，如今逐渐显露“疲态”。尤其是伴随着电气化进度加快，中国汽车品牌借势弯道超车，让二十年兴衰周期的魔咒笼罩在这些合资车企头上。

合资车企该如何应对？大家都在等着合资车企回答。2023年11月11日，东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）在武汉举行了“东风汽车有限公司新战略发布会”。在这个20周年的关键节点，东风有限给出了公众想要的答案，那就是“启DNA+”战略。

该如何理解这个启DNA+”战略？它意味着东风有限将在产品推出、技术进步、智能互联、增值服务、市场营销、改革转型、生态和谐以及业绩向上等八个方面全面革新。这么说吧，读懂了“启DNA+”，就读懂了东风有限新战略的定义及内容。

首先我们看一下“研发能力”的进化。需要强调的是，纯电新能源汽车虽然砍掉了发动机和变速箱，但其本质上还是一台车，要考虑其机械素质、底盘、操控、安全、整车品质等综合实力，至于智能座舱、自动驾驶，以及冰箱、彩电、大沙发，这些都只是锦上添花。由此来看，在整车研发领域深耕上百年的外资品牌，这些优势能支撑起穿越这段“煎熬期”。

的确，合资合力20年，东风有限已经形成了在中国的四大资产：来自东风日产研发中心和郑州日产研发中心的整车研发能力、合资自主的品牌“启辰”、近2150万的累计销量，以及开发先进智行科技的联友公司。不夸张的讲，整车研发能力经过20年的合资孵化，为东风有限发展培育了资产基础和实力，这些都是其迎头赶上的资本。

有意思的是，当下有些合资车企通过参股或收购的方式来拓宽研发实力，东风有限做得则是坚持合资主导的新能源整车研发，这无疑有明显的区别。当然，把至关重要的研发掌握在自己手里，也为后续的主动权打下了根基。

其次看一下“自主产品”的进化。这里要划重点，在“启DNA+”战略的阐述中，东风有限的自主主导研发的产品，将走向前列。

一直以来业界专家学者都在给合资车企建言献策，表示无论是智能网联还是新能源的核心三电技术，中国的产业链基础以及独特优势已强于国外，合资品牌需要进行相应的本土化布局。

如今，东风有限已经意识到这个现实，并且在付诸于实际行动之中，其将以20年孵化的整车研发实力为支撑，利用中国的资产，以中国的速度和中国的标准，推出全新的产品，从而实现产品层面的进化。

就像日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平在发布会现场承诺的那样，至2026年底前，将向中国市场新投放本土开发的新能源汽车10款，包含日产和启辰品牌以及东风品牌；其中包含四款日产品牌的新能源汽车。并且首款自主研发日产品牌的新能源汽车将会在2024年的下半年投放市场。值得一提的是，活动现场四款日产品牌的新能源汽车轮廓图首次在公众面前亮相。

接下来是“全球化能力”进化。众所周知，随着中国汽车品牌在新能源汽车赛道的领先，使得中国汽车市场在全球的角色发生了翻天覆地的变化。直观表现为以前的中国汽车市场只有体量的优势，而如今却在引领全球汽车的潮流和技术演变。

换句话说，能够在中国汽车市场锻造扎实的电动化技术和智能驾驶技术，并且把它们输出到全球汽车市场，让全球消费者都体验到中国技术的魅力，将是后续更为关键的一步。具体表现在东风有限将整合所有事业单元，整体出击，主动开展出口业务。

有几组数据很值得分享，那就是在整车市场方向，合资公司将在东风集团和日产全球的支持下，：东风有限将开发国际市场，从2025年开始启动，第一步设定的出口销量目标为10万辆，其中包含四款日产品牌的新能源汽车，并且将根据实际情况不断加大出口数量。

最后是“优化整合”的进化。鉴于新能源汽车的竞争形势不同于燃油车时代，使得企业需要整合各种资源和能力，从而产生更大的效益和降低成本。只有产生相应的协同效应，才可以在生产、研发、营销等方面提高综合效率和竞争力。

在“启DNA+”战略之下，这也是东风有限在思考的问题，而在发布会上，其已经给出了解决之策。具体为日产和启辰品牌进行品牌差异化定位，采取不同产品策略实现与消费者之间的深层次链接，加强对品牌价值的认知认同，从而更好地满足消费者多样化、多层级需求。

而对于郑州日产，则聚焦皮卡和SUV研发和生产，通过技术创新和产品优势，满足消费者对于皮卡和SUV的新需求。同时，东风有限将积极拓展郑州日产的出口渠道，将产品销售到国际市场，进一步扩大品牌影响力和全球知名度。

【结语】伴随着全球汽车产业转入电动智能时代的下半场，中国汽车产业从以量取胜的上半场进入了高质量发展的下半场，而随着以东风有限为代表的合资企业正在新能源领域加大投入，且产能也在大幅扩张，这对其而言意义重大。鹿死谁手，我们拭目以待。