主观谈车 如今国内汽车市场竞争很激烈，各大车企都希望能够站稳脚跟。对于消费者来讲，最有吸引力的还得是汽车的终端优惠力度，毕竟攒钱确实挺不容易的，省吃俭用就是为了买一辆称心如意的车。趁着双十一我们来到别克4S店展厅，别克君威一定是很多消费者正在关注的车型。目前在售车型有1.5T和2.0T两种动力规格，售价区间为15.98-24.98万元。我们跟店里销售人员进行了简单的交流，销售表示君威这款车目前在蚌埠地区有着最高3.8万元左右的综合优惠幅度，当然具体优惠还是得咨询本地的经销商。
店里摆放的这辆别克君威展车是2024款 25T 超享版，也就是入门版本。对比老款车型，新款君威的主要变化就是前脸部分。进气格栅采用梯形设计，中网用到了很多镀铬装饰条，看上去很精致。车标采用最新的设计，放置在机器盖的正前方。前大灯造型基本和老款车型保持相同，灯腔内用了很多线条分割。全系车型都用的是LED光源，自动大灯、大灯高度调节/延时关闭功能都是全系标配，顶配GS版本则是独享矩阵式+像素式功能。
侧面轮廓以及车身线条都和老款车型保持高度一致，车窗的上沿和门把手都使用银色亮条装饰点缀，并且前排车门标配有无钥匙进入功能，不必掏钥匙解锁车门。轮圈是双五辐样式，轮胎规格是225/55 R17，这样的尺寸放在一辆中型轿车上并不会显得小气。
尾部造型同样和老款车型相同，后备厢开关设计在车标的正上方，老款车型则是设计在车标上。丰富的横向线条让整个尾部看起来十分敦实，底部还有装饰性的双排气。
相比外观，新款君威的内饰基本就没有变化了。中控台依然是采用偏向驾驶员一侧设计，主驾驶操作中控屏幕挺方便的，副驾驶看屏幕会有些许反光。新款君威依然保留了和空调相关的实体按键，对比现在很多车型采用触控的操作形式，我个人觉得这样的操作方式是更为方便一些的。仪表盘全系都是采用机械指针搭配小尺寸屏幕，没有配备全液晶仪表盘属实有点遗憾，毕竟同级别的竞品车型几乎都有了。作为入门版本车型，多功能方向盘使用真皮材质包裹，握感挺不错，但尺寸略微有些偏细，当然这个是因人而异的。
这辆君威的长宽高尺寸分别为4904x1863x1461mm，轴距为2829mm。对比同级别的竞品车型，比如迈腾、帕萨特、雅阁等几款车型，君威的后排空间只能算是比紧凑型轿车大一些，如果比较看重后排的乘坐感受，建议考虑别克君越车型。座椅柔软度还算不错，但对于我177cm的身高，座垫长度稍微有些偏短，不能给到大腿足够的承托。中间地板的凸起完全可以忽略掉，有空调出风口和两个USB电源插孔，希望后期改款时能额外增加一个Type-C插孔。
动力方面，当前在售的别克君威车型有1.5T和2.0T两种动力，1.5T发动机最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250N·m。2.0T发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m。传动部分都匹配的是9挡手自一体变速箱，这辆1.5T的君威官方标称百公里加速时间是9.1秒，我个人认为家用车能在10秒内完成零百加速，动力性能是够用的。悬架方面采用的是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架结构。
最后总结：
别克君威虽然定位是一辆中型轿车，但是终端较大的优惠力度，让它的竞争不再是帕萨特、迈腾、雅阁这些车型，而是和速腾、星瑞这些尺寸较长的紧凑型轿车展开竞争。中型轿车定位卖出了紧凑型轿车的价格，这辆别克君威的性价比还是挺高的。屏幕前的朋友对于这辆别克君威还有哪些想聊的，欢迎在评论区给我们留言。
