元提车作业：14.19万元起售，启辰VX6能挑战元PLUS、埃安Y吗？

说到东风启辰，最大的印象就是东风日产旗下，很多车型都是用其技术，所以在广东还是小有名气，毕竟在广东是东风日产最热销的地方。

没想到东风启辰率先发力，在启辰品牌秋季新品发布会上，东风启辰正式宣布了旗下全新全新紧凑型纯电SUV——启辰VX6正式上市。新车售价14.19万元~15.99万元。除了启辰VX6以外，启辰品牌还发布了启辰大V的氢境版车型，售价99.88万元起，该车型为氢能源动力，当然这个氢能源版本是炫技的，能卖出数量估计有限。

根据启辰VX6的定位，新车的竞争对手有比亚迪元PLUS、广汽AION Y等车型，当然目前最热销的就是上述的两款车型，所以编者以三车来对比，让消费者更直观查看。

空间尺寸大优势

首先最让消费者关注的是车身尺寸，启辰VX6的长宽高为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm，明显比元PLUS和AION Y大了一寸。在拓展能力上，启辰VX6能够将前排座椅向前翻折，而后排座椅能够向后翻倒，车内将会形成一个巨大的平面体，可以向内放置床垫。除此以外，新车的后备厢盖板是与全放倒的座椅实现了配套。

新车踏板至尾门距离达到3109mm，乘员舱长度1934mm，“得房率”达67%。同时新车拥有700mm前排膝部空间、780mm后排膝部空间、1468mm后排肩部空间和100mm后排头顶空间。

续航动力差别不大

动力方面，三款车型差距不大，总体来看启辰VX60的功率更大，元PLUS的扭矩更大，AION Y动力最弱但能换取更长的续航。值得一提的是，AION Y有续航510km的版本，售价也是在14.18万元，换来的是更丰富的配置。

所以AION Y更适合选择610km续航的车型，而启辰VX6的CLTC续航是520km，元PLUS续航最低，为430km。

启辰VX6其电驱系统拥有94.5%的工况效率，电驱实现了十合一集成设计，将功耗降到了10kWh级别、下续航方面，新车的CLTC续航里程达到了520km，百公里电耗仅为13.5kWh。

此次启辰VX6搭载了全新的鲁班电池，该电池使用了航空级的铝合金电池包，拥有3mm的铝合金防护底板。在温控能力方面，该电池搭载了智能恒温热管理系统和BMS2.0全工况管理系统。官方宣称，能够保证穿刺后24小时无热蔓延发生。

配置差距明显

配置方面，最主要的是主/被动安全配置，其中元PLUS搭载L2级别辅助驾驶，全速自适应续航；而AION Y的安全气囊最少。

启辰VX6内饰采用悬浮式中控屏+悬浮式全液晶仪表盘的设计思路，它的智舱被称为V-Joy智能空间，该空间基于SOA电子架构打造，超大的中控屏幕集成了以安卓为底层的搭载灯塔OS系统。该系统支持大量的模块化自我设计，可以实现真正的一人一车体验。

除此以外新车还将提供全新的智能语音助手，能够实现连续识别、高速响应的交互体验，同时新车还将提供女王专属、生日惊喜、解除疲劳等多个预设场景。除此以外，未来VX6还支持AI大模型技术，实现了所谓千人千面的个性化体验。目前AI大模型的导入时间还未确定

最后：对比下来，启辰VX6的优势还是有的，在空间、售价、动力、续航、配置等维度综合是最为适合家用的，也最为适合做代步车型。相比元PLUS的L2级别辅助驾驶，启辰VX6空间、续航更强；相比AION Y的长续航版，空间、配置更具优势。