元提车作业：百公里花费33.5元，五菱首款超A级家轿五菱星光即将预售

五菱即将推出旗下的首款轿车，同样也是首款新能源轿车---五菱星光，新车将于广州车展开启预售。目前五菱给予星光的定位是“五菱首款超A级家轿”，那我们就从已经披露的各项参数与配置信息来看看，这款新车能否担得起这个称号？

五菱星光整体造型流线感和科技感较强，Z字形侧面造型，溜背式车顶，略微上扬的贯穿式腰线，以及贯穿式尾灯，让人印象深刻。

空间上，经现场实测五菱星光越级的舒适体验很突出，车身尺寸4835*1860*1515mm，同级最长2800mm轴距，达到了B级车水准，为后续车内更多的空间配置和变化提供了一个良好的基础。与此同时，星光的前排座椅拥有同级车中罕见的向后放倒180°可与后排座垫齐平设计，累了的时候躺在上面小憩一下还是不错的。新车还拥有的同级车中少见宽390mm的后排过道，即便是1.8米的成年男性，坐着腿部空间也很充裕。

此外，五菱星光新车全系配置了主驾6向电动调节，还拥有前档双悬浮智能屏，其中最大15.6英寸，可以说是打造成了家庭影院座舱，前后各两个充电功率20W的USB接口，后排6处空调出风口等配置，无论前排还是后排，从空间和配置上都能保证驾乘者的舒适性。

作为一款新能源车型，看过空间和配置，我们再来实测一下星光在动力、电池、续航与安全上的参数与配置表现。

五菱星光是一台插电式混动家轿，可以上绿牌，免购置税。新车搭载了五菱灵犀混动系统，其核心为全新1.5L混动专用发动机，最高热效率43.2%，以及一台全球首创电磁式DHT，配合超跑级的0.228Cd低风阻，能够实现超低能耗表现。星光在实际驾乘中的体验感还是很不错的，官方给出百公里加速时间为7.9秒，现场实测，车内在坐了两名成年男性的情况下，百公里加速时间为8秒左右，这个成绩相当不错。

实测过程中有一点让我们比较惊喜的是星光的底盘调校，对于细碎颠簸的过滤效果很好，即便是大的减速带也不会有大弹跳，而是平稳地碾压过去。这主要得益于前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架的配置，这样配置妥妥地超出同级车型，向奥迪a3等高价位车型看齐。

安全方面，星光整车高强钢占比76.4%，前端铝合金防撞梁，配合吸能盒设计吸能效果提升30%，车身A/B柱与两侧门框采用高强钢使整体车身安全系数更高。主动安全上配置有ESC电子车身稳定系统、4个1280*960高清超广角摄像头组成的360°全景影像等。

在最近的远超国标的“极限挑战”中，星光的“神炼电池”在钢针刺穿，180℃高温淬炼，10分钟短路测试中，都保持了不泄露、不起火、不爆炸的绝对用电安全。

整体看来，五菱星光的空间表现、动态表现、安全规格等方面均已达到了“超A级”家轿的标准，将会是A级车新能源一款市场性能突出，颇具竞争力的车型。