不二汽车汇 谈到豪华品牌大家估计很难拒绝奔驰，但BBA在国内发展这么多年都有各自的忠实粉丝，奥迪这个品牌虽然在豪华程度以及品牌号召力上不如奔驰和宝马，但奥迪在国内依然是当之无愧的一线豪华品牌，而且优惠力度也一直是最高的，性价比自然在同级别的豪华车里也是比较高的，以奥迪a6l为例，优惠超过11万，价格直接从五十万元级别的定位变成了四十万元级别的，而且奥迪A6L确实凭借这种超高优惠赢得了很多用户的青睐。
其实要说奥迪A6L的格调确实也足够高了，正儿八经的中大型豪华轿车，无论是从商务角度去看还是从家用角度去看都完全够用，毕竟车长超过5米轴距也超过了3米，再加上奥迪家族式的设计风格，用户确实也不用担心格调不够，但买豪华品牌本身其实就是一个很玄学的东西，除了汽车本身给用户带来的驾乘体验之外，品牌给用户带来的内心上的满足感还是要占很大一部分比例的，否则豪华品牌也很难和普通合资车拉开价格上的巨大差别，而奥迪A6L确实在这方面没什么优势，尤其是面对奔驰和宝马的竞争的时候，所以优惠最终成了奥迪的最大手段。
从市场表现来看，奥迪A6L的这种走豪华品牌降价路线的方法还是比较成功的，即便进入2023年国内汽车市场多了很多竞品，甚至在三四十万元这个级别的新能源车型也具备一定的竞争力，但奥迪A6L的销量依然稳定而且居高位，年初奥迪A6L的销量也轻松保持在1.2万辆甚至更高的水平上，到了今年6月奥迪A6L的销量更是超过了1.5万辆车，后续奥迪A6L的销量尽管有回落，不过仍然可以保持在一个比较高的水平线上，8月份奥迪A6L的销量超过1.5万辆车，对于这种四十万元级别的车型来说还是很强的。
奥迪A6L的产品力：
从产品的角度去看，正如文内所讲奥迪A6L这种豪华中大型轿车除了本身产品价值之外，更多的还是要展现在品牌豪华感上，尽管很多人不想承认这一点，但这确实是现实情况，否则以奥迪A6L定价43.79万到65.68万的价格很难讲有什么性价比，毕竟到了这个价位无论是动力、配置还是空间国产车完全可以给到满配，甚至新能源的动力可以秒杀百万级轿跑，哪怕奥迪A6L优惠超过11万也依然很难凭借产品层面匹配上这个价格，但加上奥迪的品牌加持就完全不同，大部分用户也会认为优惠完之后三四十万可以拿下一辆奥迪A6L还是很不错的。
在动力上奥迪A6L的表现确实很难让大家满意，至少和四十万元这个价位级别很不匹配，2.0T的发动机还是低功率版本最大马力190匹，和豪华真的没关系，哪怕奥迪A6L的2.0T高功率版本245匹的马力零百加速也不过7.8秒，相比新能源动辄大几百匹三四秒的零百加速成绩奥迪A6L的表现自然不值一提。唯一值得一看的还是奥迪A6L的3.0T V6发动机，虽然零百加速成绩只有5.6秒，最大马力340匹，和新能源对比没优势，但这种大排量发动机确实可以让很多用户心驰神往，但价格到了50万元这个级别，同样显得有些苍白了。
在配置上奥迪A6L表现也和豪华没有沾上半点关系。以奥迪A6L的2.0T低功率版本为例，也是卖得比较好的车型，虽然有优惠但也要三十多万的裸车价格，不要说L2级别辅助驾驶系统没有，就连电动尾门都要花7千选装才有，好在是标配了奥迪标志性的矩阵式大灯，当然中控三块屏幕也都有，但其他的就不要指望了，座椅加热通风统统没有，按摩更不要想，能提升操控的空气悬挂或者电磁悬挂奥迪A6L都没有，B&O品牌音响同样需要1.45万加装，所以豪华体现在哪里也很难说。
总结：
其实不难看出奥迪A6L这种豪华车已经在豪华感本身上显得有些捉襟见肘了，毕竟到了四十万元这个级别上，国内给到的配置已经是远超大家的想象，而奥迪A6L完全是给不了，不过这并不是奥迪一家的问题，所有的豪华品牌都是如此，所以放到豪华品牌里去竞争，奥迪A6L依然是性价比较高的那一个。
