奔驰E提车作业:充电口需要选装?全新奔驰E级插混版申报图曝光,发动机功率降低

日前,笔者在工信部最新公示的第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了国产全新奔驰e级插混版的申报图以及相关产品信息,作为新增动力版本,新车的外观设计与燃油版没有本质差异,动力方面搭载全新2.0T插电式混合动力系统。作为参考,现款国产奔驰E级插混版的官方指导价为52.23万

充电口需要选装?全新奔驰E级插混版申报图曝光,发动机功率降低

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结合申报图来看,国产全新奔驰E级插混版整体延续燃油版的造型设计,提供行政轿车(立标)和运动轿车(盾标)两种外观给消费者选择,两种外观的不同之处主要体现在车头和车尾的部分细节上,其中行政轿车版应用几何盾形镀铬进气格栅,而运动轿车版则配套“夜幕星河”风格的进气格栅。

新车还采用嵌入式门把手设计,同时车身四周融合诸多镀铬装饰以提升车辆的精致感。车身尺寸方面,国产全新奔驰E级插混版的长宽高分别为5092/1880/1489毫米,轴距3094毫米,其中车身高度相比燃油版低了4毫米,其余部分保持不变。此外根据申报信息显示,国产全新奔驰E级插混版位于尾部右下角的充电口以选装的形式出现,但是否需要额外付费暂时还无法确定,而目前奔驰c级插混版直流充电口的选装价格为4500元。

充电口需要选装?全新奔驰E级插混版申报图曝光,发动机功率降低

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国产全新奔驰E级插混版车内部分的设计还未公布,但基本会延续燃油版的设计风格。动力方面,国产全新奔驰E级搭载由2.0T四缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统,其中型号为“254920”的2.0T四缸发动机最大功率150千瓦,并使用三元锂电池作为储能装置,不过电池组容量以及续航能力还有待官方进一步公布。作为参考,现款国产奔驰E级插混版同样搭载2.0T插电式混合动力系统,其中发动机最大功率155千瓦,系统综合功率235千瓦,使用25.4千瓦时三元锂电池作为储能装置,WLTC工况纯电续航里程101公里。

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值得注意的是,国产全新奔驰E级插混版申报的最大车速为234公里/小时,而现款车型的极速为210公里/小时,因此新车的系统综合功率有望超过现款国产奔驰E级。

据悉,全新国产奔驰E级燃油版预计在近期宣布上市,而本次申报的插混版是否也会同步推出暂时还不得而知,笔者将持续保持关注。

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