在很长一段时间内,提到微型电动车,消费者都会习惯性的称之为“老头乐”,虽然它可以带来非常便捷、实惠的出行体验,但是大多是杂牌或非大厂出品,在外观设计、安全性和舒适性等方面存在很多不足,直到后来五菱宏光MINI EV的出现,才改变了这一市场的格局。五菱宏光MINI EV这台车好看、好开,让平民电动车也拥有了高品质,很快就成了家喻户晓的国民神车,月销量曾一度突破5万辆,成为全球微型电动细分市场第一,上市三年圈粉120万消费者,并催生出了长安Lumin 、吉利熊猫等效仿者。
一、时尚单品,外观内饰设计再升级
虽然是微型代步车,但是宏光MINI EV却非常讲究,并不只局限于人民代步车的定位,其从用户需求出发,探索了更多使用场景,宏光MINIEV家族也诞生出了宏光MINI EV、MINI EV马卡龙、MINI EV GAMEBOY和MINIEV敞篷车,满足消费者对个性表达和生活品质的追求,一度成为年轻人的时尚大单品。
此外,同级唯一的萌趣环耀全LED前灯配合萌趣环耀的全LED尾灯,不仅让车辆更加圆润可爱、辨识度高,也让车辆在夜间的照明效果远超竞品车型的卤素大灯。
第三代马卡龙车身尺寸为3064*1493*1614mm,轴距为2010mm,相较老款车型,长度上增加144mm,轴距增加70mm。另外,前排采用了全面贯通的主副驾中央通道,大幅度改善腿部空间,小尺寸带来大满足,后排座椅可选择单独或整体放倒,放倒后带来了734L的超大容积后备箱,相较老款车型的650L容积,提升了不少,轻松满足日常载物需求。
二、痛点改进,续航充电再提升
作为最早推出的国民神车,随着竞品车型的不断推陈出新,宏光MINIEV不免出现了一些不够看的情况,比如续航和充电方面。
此次第三代马卡龙新增215km的长续航版本车型,这一续航里程在市场同级车型中处于领先,不仅可以满足城市日常代步,哪怕城际出行,也能适当满足;而且在实际使用来说,以日均20km的通勤里程,一次充满差不多可以跑十天,一周基本上只需要充一次电,大大解决了用户对续航的焦虑。
三、关注点改善,安全再加固
微型电动车的安全性一直备受质疑,为了给消费者带来安心的用车体验,第三代马卡龙采用了笼式车身这一业内顶级的车身结构,高强钢占比60%,8处采用了抗拉强度达到1500Mpa的热成型钢。整车通过了对碰、柱碰、侧碰、转撞、翻滚等82次碰撞工况的测试,全场景精准验证,发生碰撞后会自动切断高压电,极大提升整车碰撞安全性,可有效抵御外部冲击,对乘员和电池形成有效的保护。
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