11月16日，极星Polestar·摘星之夜发布会在广州正式举行，此次发布会回顾了品牌深耕中国市场的历程，展望未来战略规划，分享全新的补能和服务体系，并宣布极星4即将在12月开启中国市场交付，交付价格为29.99-39.99万元。
解决续航焦虑——补能服务体系
针对补能这一纯电动车发展的最大阻碍，极星在补能服务、零售布局及售后服务等方面也进行了全方位的完善更新，为用户打造全链条超豪华体验。
极星全新的补能服务体系将以品牌自建充电桩、与特斯拉共享超充桩以及甄选公共补能站三大渠道推进：其中自建充电桩方面，极星将在2024年第一季度建设60座自营超充站；同时，极星还宣布与特斯拉共享超充网络，成为特斯拉在中国市场的首批白名单车型品牌；另外极星宣布与甄选的头部主流运营商进行互联互通，2024年第一季度将接入超过55万个优质充电桩资源，覆盖331座地级市，城市覆盖率98%。
在服务层面，极星也将继续加大力度拓展网络销售门店，2024年6月将拓展至100家；2023年起将在核心城市建立自营高端售后服务中心，并继续与沃尔沃汽车合作，预计2024年底将会有超过72个城市100个沃尔沃汽车售后服务中心可服务极星车主；另外还将与京东合作，进一步缩小服务半径，以更多元的服务网络布局为中国用户提供更加便利的用车体验。
高性能环保先锋——极星4
极星4的外观采用了极星全新的家族式设计，前脸取消了矩形格栅，配备了车身同色的封闭式格栅，两侧采用的是分体式双锋刃前大灯。
侧面整体造型极其低矮修长，与传统的SUV形成鲜明的对比。车身的长宽高分别为4845、1994、1544mm，轴距为2999mm，整车风阻系数为0.269。
22英寸的锻造轮毂延续了极星家族式设计风格，轮胎使用的是极星独家配方的倍耐力P ZERO全新夏季轮胎，尺寸为265/40 R22；内部配备4活塞BREMBO的刹车卡钳。
车尾继续遵循了简洁的风格，采用了简单的直角贯穿式尾灯。整个外观最大的亮点是颠覆性的取消了后风挡，并通过顶部的后摄像头提供更宽广的后方视野。
极星4的内饰同样延续了家族式的极简设计，大量平直的线条营造出北欧极简轻奢风格。
中控台搭载了10.2英寸LCD液晶仪表盘与15.4英寸的横向中控屏，内部搭载了Flyme Auto操作系统以及高通骁龙8155芯片，支持百度智能语音、高德地图导航以及 Flyme Auto Core 应用生态。
内饰另一大亮点是它的环保性，极星4的内饰应用了许多新的环保材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经过动物福利认证的Nappa真皮面料。
极星4将提供单电机版和双电机版，其中单电机版最大功率200kW，0-100km/h加速时间为7.1秒，匹配容量86kWh与100kWh的电池组，CLTC续航里程分别为668km与755km；双电机版最大功率400kW，0-100km/h加速时间为3.8秒，匹配容量100kWh的电池组，CLTC续航里程分别为682km或620km；新车还支持200kW的直流快充，电量从5%充至80%只需32分钟。
除了暴躁的加速性能以外，极星4的底盘还采用了前双叉臂、后集成式多连杆悬架，前后配重达到了50:50，四驱车型还配备了采埃孚CDC连续可变阻尼减震器，带来了极致的操控性能，瞬时弯中最大加速度达到了1.49G。
写在最后
极星集全球化顶尖资源优势和本土化智能化前瞻布局于一身，进驻高端纯电赛道，躬身入局中国乃至全球汽车电气化进程，通过设计与科技的深度融合，我们将推出更进阶的产品，为用户提供超级协同、无界连接的美好生活。
与此同时，极星也将继续迎合中国市场的新消费趋势，以纯粹引领豪华，关注可持续性的同时，通过设计和科技创新提高性能和体验，为用户提供个性化的精神层面的满足；另一方面，极星和星纪魅族集团共同的，对于设计引领的纯粹豪华的追求， 未来将为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验，重新定义交通和出行，引领汽车发展的3.0智能化时代。
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