一车事 今年是换代汽车圈的“换代”大年。市场上主流的B级车都相继迎来换代的时间节点。早前的别克君越，你们认为“丑了”。同样，十一代雅阁，你们也认为“丑了”。那么作为全球最为畅销的B级车凯美瑞换代，你们又是怎样认为呢?
日前，新一代凯美瑞正式发布。新车是基于TNGA-K平台进行打造，同样是和现款车型一样提供有两种外观造型，明白点就是所谓的时尚版、运动版。
具体来看两种外观造型，最大的差异化就在于前格栅内部细节的不同。一种为蜂窝网格设计，凸显运动感(或为运动版);另一种则为横幅饰条设计，看上去更加精致(或为时尚版)。
新一代凯美瑞车侧基本是延续了现款车型的腰线设计，当然，腰线的凌厉感是比现款车型更上一步。另外，运动版车型也将采用与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，还拥有特殊造型的轮圈，更迎合年轻消费群体。
车尾整体的设计好像也与现款没太大差别。几乎一致的轮廓造型，微微上翘的扰流板。当然，尾灯组样式重新设计过，为类似C字形的光源布局。有网友评价”本田丢弃的尾灯，丰田捡起来用了“。
内饰布局终于没那么“老气”了，同时那台很突兀的厚厚“电视机”也不见了。而是变成更有科技视觉的7.0英寸全液晶仪表盘、8.0英寸嵌入式中控屏。(高配版中控屏为12.3英寸)。并且支持无线CarPlay以及Android Auto互联。
至于配置暂且未知，但从丰田宣传的TNGA平台架构来看，在安全气囊，主动安全方面想必就会有很大的优势。
动力规格是新一代凯美瑞最大的变化。完全摈弃纯燃油版，全系为基于2.5L四缸发动机打造的混动版本，分为HEV混动和PHEV插混两种，同时将提供两驱和四驱。
其中，两驱版车型的最大功率为168kW，四驱版车型在后轴增加一个驱动电机，最大功率为173kW。动力是比现款车型提升了不少，不再是“老年人”。需要注意的是，海外版本是没纯燃油版，但由广汽丰田量产的国产版凯美瑞不排除会继续推出纯燃油版车型，从而降低凯美瑞的价格门槛。
话说回来，你们认为这次的凯美瑞换代成功吗?相比同级别竞品，本田雅阁以及别克君越，笔者是认为好看。虽然新一代凯美瑞是与你们早期的商务稳重风甚是去甚远。不过，这是更迎合年轻消费群体。只能说，或许现在你看不顺眼，但若干年后，这一代的凯美瑞可能又会成为你们口中的“经典”车型。
最后，至于换代成不成功，就从后期销量来验证了。
