11月17日，广州车展坦克700 Hi4-T首发限定版亮相，首批限量70台，预售价70万元，55秒售罄。坦克700 Hi4-T首发限定版作为旗舰级产品，首搭大排量混动架构3.0T Hi4-T。风格依旧是科技感路线的硬朗机甲风。
外观上，坦克700 Hi4-T外观辨识度极高，使用了全新的设计语言，上下两块格栅结构增加了车头的厚重感，前机盖的线条配合头灯组，加重了力量气息。
坦克700 Hi4-T车身尺寸5110*2122*1986mm，从车侧看，车窗上的黑色线条增加了些许赛博朋克的感觉，车顶配备行李架，下方有较高辨识度的轮拱。车尾备胎罩也同样有黑色的线条进行勾勒，下方的扩散器设计提升一些运动氛围，后备箱采用的是左侧单开门的方式。
车内部分，新车搭配三辐式的多功能方向盘，大尺寸中控屏，下方还有一排物理按键，游艇式智慧座舱，皮绒材质包覆配合科技感，“特卡波星湖”天幕，以及按摩座椅，强调豪华属性。
新车搭载3.0T+9HAT动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，综合功率达到385kW，扭矩850N·m。
为提升通过性能，Hi4-T对车架结构进行提升、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件。车架结构高强度钢占比99%。对智能四驱+Mlock机械锁止系统进行了升级，前后差速锁的铸造壳体采用铝制减速器壳体，相较铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%。前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，提升了16%的扭矩输出。
Hi4-T可断开式稳定杆带来更长的悬挂行程。使用电液系统，通过车内一键电控实现稳定杆的分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，自由切换，极限越野或脱困时增加60mm悬架反跳行程，利用悬挂行程变长时车轮与地面接触，产生附着力脱困。
Hi4-T配备空气悬架、CDC电磁减振器等系统。空气悬架提供多档升高选择。在涉水场景下，开启涉水模式，车身可向上升高70mm。CDC电磁减振器的应用，对车身的平稳度和乘坐舒适性有所提升。
坦克700 Hi4-T首发限定版在燃动状态下的百公里加速5秒级。P2电机可因实时路况适时介入，使得发动机在低转速区间保持动力输出。并且带Mlock机械锁止的新一代智能四驱系统、245mm离地间隙、多模式全地形系统。
连大人 
