八模斩膳 
威朗是我人生中第一台车，喜欢小众，不想落俗套我，下子就被它俊朗气息吸引了。
转自汽车之家ar2j4xkkc
对于1个单身狗来说，每天忙碌工作压让人透不过气！乘调休间隙，带我心爱威朗来到了郊外。
起初并没有购车打算，工作也无非公交地铁往返，但是年中时候，收到了公司HR纸调令，新单位环境更好了，但也更了，每天上班几乎要穿个城，再加上有新市场需要开拓，配合线部门，免不了时常加班，于是与家人商量了下，买车打算被提前了。当然买车过程并不轻松。也比较了好几款车，纠结了好几款车型，起初还真没想到会选择款美系车。此处可以省去三万字选车经历了，我觉家也不会愿意听我在这哔哔我选车经历了。无非试驾-谈价格-与销售顾问周旋价格。
最终选择威朗，也如我之前说，被它颜值征服了。哦！对了，我突然想起来，很多人会问我，三缸使用感受，我会在下面段落里家分享下。
说到用车，平时也就公司与家庭两点线，威朗就像是个忠诚马驹，为我保驾护航。下面就与家分享下我威朗，说不专业地方，也请家多多包涵。
外观部分
新威朗在改款后，加入了量时尚运动元素，整体相比老款更加前卫，俨然有了种轿跑感觉。
日行灯配合透镜灯，让威朗双眼变炯炯有神，中网进气格栅配合镀铬亮条，拉宽了整个车头视觉感受，同时镀铬亮条又与灯相连，让整个车头部分更加整体。车头包围獠牙设计与君威GS类似，让车头部分更加犀
我仔细对比过，君威GS獠牙部分并不镂空，而威朗镂空獠牙，可以带来更好空气流动，降低风阻同时，可以提供更多冷空气进入发动机舱与轮毂部分，方面提供更多冷空气进气量，另方面可以更有效进行部
再说回车灯，修长的车灯，看起来英气十足，灯尾泪眼设计让灯看起来更加生动。
销售顾问也曾经介绍过威朗日行灯灯幕设计，从侧面看日行灯将更具有厚度与立体感，其实肉眼看并不明显，在照片中却异常明显。
车身修，有种俯冲姿态，这也是我觉威朗有了轿跑车感觉个细节。当然为了融入家族式设计概念，侧面设计6分似英朗，4分似君威。
腰线设计丰富，侧面看腰线分布其实与英朗如出辙。
此外轮眉外刨，有些小宽体感觉。
大尺寸天窗，还要啥自行车。
反光镜自带测盲区预警功能，为变道安全提供了保障。
轮胎采用了205/55/R16马牌轮胎，胎噪处理非常好。
尾部设计层次感很强，尾灯造型与老款相似，但是造型更夸张，与头灯相呼应，尾部镀铬饰条与尾灯相连，设计思路与车头类似，使尾部看起来更加整体更加谐。
车尾排气管为隐藏式，凸显轿跑基因与高级感。其他也没什么。
内饰部分
最终选择威朗，也如我之前说，被它颜值征服了。哦！对了，我突然想起来，很多人会问我，三缸使用感受，我会在下面段落里家分享下。
多功能方向盘，功能性流，几乎涵盖了半数以上功能。唯吐槽就是材质，并不是真皮包裹，手感打了折扣。
仪表盘为双筒设计，行车电脑显示丰富，但是为采用液晶显示屏，多有些可惜。
仪表盘为双筒设计，行车电脑显示丰富，但是为采用液晶显示屏，多有些可惜。
中控屏幕清晰度满分，反馈速度也很快，8寸小也完全够用了。
手套箱狭造型。档位设有两个杯托。
随车自带自动启停，SPORT档，车道偏离预警及自动泊车等功能。
排挡杆挡位清晰，造型气，手动模式中，换挡则通过换挡按钮实现升降档。
主驾驶门板特写，扶手部分都采用了软材料与皮质包裹。
灯调节模块，下面配有个小型储物格。
前排座椅照片，细节部分采用了打孔翻毛皮处理，无论是精致成都还是档次感，都让我眼前亮。
副驾驶部分，采用亮面硬塑材质凸显档次，手套箱容积中规中矩
后排座椅与前排座椅相似，前排已调整到非常靠后位置，后排空间非常满意。
后排带有空调出风口，良心。
风格纯净，简洁。属于耐看设计。整车内部静音不错，几乎听不到风噪与胎噪。
天窗部分，满意。
反光镜，阅读灯及天窗控制部分。
后备箱容积非常满意，但是开口较小。
后排座椅可以实现分割放倒。
放倒后后备箱容积变非常客观。
动力部分
有很多朋友也问我，这款车感受，包括动力，平顺性等等。其实三缸发动机并没有这么不堪，至在动力表现，当时试驾时候，我完全没有感觉到它是三缸发动机，在深踩油门后，甚至能给我带来较强推背感。
平顺性方面，因为是CVT变速箱，并没有感受到明显顿挫，驾乘感受是好。关于抖动，在怠速时候并没有预想中那么抖，完全可以接受，但是后续使用会不会出现抖动加重，也需要持续观察了。
发动机舱盖上有厚厚层隔音棉，良心。前面也说了，这台车胎噪风燥都抑制很不错，但是唯独发动机舱噪音仍然会传到座舱内，后期会做些隔音小改装，来提升驾驶感受。
总结，威朗是台非常不错车子，外形不落俗套，非常犀利动感，小轿跑风味非常讨人喜欢。内饰做工精致，用料扎实，布局也属于耐看类型。空间突出，家用完全够用了。动力充沛，变速箱衔接出色。隔音需要做些提升。整车做工精致，有不错品控，属于追求质感我。谢谢家观看，有些说不对地方也请家多多包涵！
文章
作者：八模斩膳
