汽车爱卿 早在五菱推出宏光MINIEV的时候，就有很多人说五菱是在亏本造车，宏光MINIEV作为一款合法合规、能上绿牌的纯电动车，却只卖2万多起步，的确刷新了我们对纯电动车的价格下限。而如今五菱又打造了一款全新高颜值家轿，那就是已经在广州车展中开启预售的五菱星光。
作为五菱家族的首款超A级家轿，五菱星光的价格也保持了五菱家族一贯的诚意，指导价9.38万-10.98万，对应纯电续航70km和150km的车型。这样的价格对一款插电式混动家轿来说真不算贵，要知道比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的准入门槛也达到10万级，纯电续航120km的车型最低也得12.58万。关键五菱还为预订车主赠送首年交强险+3M全车定制太阳膜+3.5kW充电桩（具备安装条件，150进阶版专享），相当于进一步降低了车主的买车门槛。这也让很多人产生了一个疑问：难道五菱这次难道真的不赚钱了吗？
五菱星光也不仅仅是价格亲民，产品力同样表现不赖。搭载五菱自主研发的灵犀混动系统，并应用最高热效率43.2%的1.5L排量发动机和最高效率达到96.8%的电动机。凭借整套动力系统较高的效率，五菱星光在亏电状态下的油耗也才3.98L/100km，放在同级车中油耗是比较低的，一公里才不到3毛5。
因此，哪怕车主平常用车过程中不方便充电，也能将五菱星光当成是一款油耗不高的燃油车来用，平常出行只加油照样能省钱。当然，70km或150km的CLTC纯电续航里程，也能做到城区通勤中0油耗，适当的充电将会让实际出行成本进一步降低。如果家里有充电条件的用户，用车成本也能和纯电车一致。
不过五菱星光的用车成本这么低，不仅和动力系统有关，也和五菱针对整车风阻系数的大手笔投入研究有关，官方称五菱星光在研发过程中花费超1000万来进行多轮风洞、造型特征优化，最终实现0.228Cd的超低风阻。在目前的量产家轿中，风阻系数比五菱星光更低的车型还是比较少的，像特斯拉model 3、深蓝SL03，风阻系数就高于五菱星光。凭借低能耗、低风阻，五菱星光拥有1100km的综合续航，满油满电下能实现从天津开车到南京还不用额外补能。
五菱星光的车身长宽高尺寸分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，尺寸在A级车里还是比较有优势的。车内第二排过道的宽度为390mm，并且过道近乎平坦，没有明显的隆起，后排乘坐空间还达到1340mm，能实现同时乘坐3个成年人，后排空间也不局促。至于车内空间到底表现如何，大家也可以去线下体验下五菱星光的实车。
车内的后备箱空间同样不小，储物容积达到530L，能一次性放下2个24寸行李箱+4个20寸行李箱，车内还自带33L的隐藏式储物格，方便存放各种零碎物品。
针对当下汽车市场比较关注的智能方面，五菱星光的表现同样不差，座舱内配备8.8英寸超清数字LED仪表屏+15.6英寸超高色域LED中控屏，其中中控屏幕的尺寸在同级车型中是具备优势的。屏幕内自带大量的第三方APP，方便听歌、看视频，在长途旅行的过程中，也能让车内其他乘客利用大屏来娱乐，不容易觉得旅行无聊。客观来说，五菱星光的实力还是比较强的，在能耗、空间方面都表现出亮点，关键起步价不足10万，估计上市后会成为家轿市场中的“黑马”。截止目前，五菱星光全国264个城市，509家门店实车到店 全国各地的朋友们，欢迎前往您附近的4S店，试驾体验五菱星光的超A能效，百闻不如一试！
