11月17日，荣威D7华中南区域上市会在郑州举行。事实上，郑州也是荣威D7的“诞生地”，这款车就是在上汽工厂郑州基地生产制造的。作为上汽潜心打造的全新“数字化工厂”，郑州基地通过高度的自动化率、先进的工艺以及严苛的质量标准，全程为荣威D7的整车质量保驾护航，为市场呈现出这一款得力之作。
在上市之前，大侠上车先对荣威D7进行了试驾。列队行驶在马路上，充满未来感的前脸和低趴俯冲的车身姿态吸引了不少人的瞩目。但不得不说，这款车的“云宿智能座舱”才是亮点。2810mm的轴距贡献出后排933mm的腿部空间及945mm的头部空间，触手可及之处是皮质和麂皮材料的包覆，柔软且高档。车辆全系标配前排座椅大躺功能，零重力座椅的靠背足足由9层材料打造，环抱式设计乘坐起来十分舒服。
中控台上是双12.3英寸超长液晶屏，车辆信息一览无遗。内置斑马
智行车机系统，语音控制清晰反馈快，支持一语多意。这款车机还可以与手机导航无缝流转，自动规划长途充电等，堪称出行小管家。
荣威D7共有纯电和插混两种动力，号称“后驱纯电云感座驾”的EV车型诞生于上汽星云纯电专属系统化平台，属于“科班出身”的正统纯电平台，出生自带“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。荣威D7采用后驱模式，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，最大功率155kW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒，CLTC续航里程分别可达510km和610km，
值得一提的是，荣威D7 EV采用了由上汽和宁德时代合作的目前行业内最薄躺平魔方电池，厚度仅为11cm，能量密度达142Wh/Kg，兼具了车内大空间及续航里程，并且还通过了双针刺试验，安全性有保障。
“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式，让车辆持续保持节能状态，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，百公里馈电油耗仅为4.3L。
在驾乘过程中，荣威D7厚重的质感和优异的NVH表现令人印象深刻。这得益于车辆本身的后驱五连杆悬挂，其采用铝合金车轮支架，强度高、重量轻，20个衬套及4个80mm超大衬套带来了更好的滤震性，过坑颠簸小，减震效果好。方向盘轻盈精准，过弯或者倒车时中控屏实时传递路线及3D车辆信息，并会根据障碍物的距离发出提醒，即便是新手也不用慌乱。
大侠车谈：
荣威D7 EV的指导价为14.38万-17.08万元，荣威D7 DMH的指导价为12.18万-14.18万元，同时伴有多重权益，也在无形中降低了购买门槛。中大型车市场目前确实有一些销量不错的主流产品，但对比荣威D7就会发现，这款车在平台、尺寸、屏幕配置及动力系统上都有优势，如果你正好有购车的打算，不妨将荣威D7放进你的清单对比一番。
大侠上车 
