奥迪A3提车作业：聚焦广州车展：东风日产探陆PATHFINDER吸睛

式上市，其前景值得期待。

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说到探陆，对于国内消费者来说可能比较陌生，其英文名为pathfinder，其实已经却有38年历史沉淀，全球用户达200万，影响力不可小觑。

探陆拥有5130*1981*1767mm的超大车身尺寸 、2900mm的超长车身轴距，官方将其定位为6座大家庭旗舰SUV，推出这个级别的车型不仅能够提升整个品牌的美誉度，而且对带动低端产品销量也是起到积极作用。

从颜值来看，东风日产探陆的外观设计很有自己的特点，不随波逐流而且还能做优雅脱俗，像这样的厂家已经不多了，也许正是这样收获了属于自己的粉丝。宽大的前脸中网霸气侧漏，修长的大灯组衬托了整个前脸，时尚而圆润，探陆依然很东风日产。

相比前脸，东风日产探陆的尾部更加凌厉，特别是尾灯很具进攻性，突然后杠的直落又显得峰回路转，给人一种惊喜。说实在的，这个尾部造型与后侧腰部线条的配合很到位，感觉踏实稳重，这种风格其实也符合日系车的一贯作风。

一眼看到探陆这个内饰，根本不需要看后排就会迎面扑来“大沙发”的气息，当你坐上去的时候，相信很多人都会感到这很“日产”，也许这就是东风日产高端车型独特的设计吧。

中控台大面积使用柔性材质，对提升档次确实有明显效果，对于探陆来说也符合这个级别定位，总体来说其家庭氛围很浓但科技感并不突出，与国产同级别车型不是一个频道，至于如何选择那就各取所需吧。

一直念念不忘的“大沙发”，是东风日产探陆的杀手锏，座椅的舒适性在同级别确实是顶流的存在。不过，具体科技配置如何还仍待进一步跟进，此外，还有就是第三排的腿部空间和福特探险者等轴距超过3米的车型相比可能略显不足，毕竟一寸长一寸强。不过值得一提的是，该车配备了上同级独有的第三排“一键进出”功能，让上下车更加便捷，这点确实值得称赞。

动力方面，探陆将搭载和天籁相同的2.0L VC-TURBO发动机，最大功率185kW，并配备四驱系统，能满足日常使用需要。至于未来是否会推出混动等新能源车型，目前尚未可知，我们也将保持关注。

写在最后：

不可否认，东风日产推出探陆不仅能够提升其整体竞争力，而且也丰富了消费者的选择，这是一个双赢的选择，尤其是日产“大沙发”可谓名气颇高，这也将为探陆带来一定的增量与稀缺性，据了解，该车有望于明年第一季度正式上市，其前景值得期待。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点，仅供参考，转载需注明出处）