奥迪Q5提车作业：“国家队”出手 八部门确定15个新能源试点 长春首批入选

2023年，新能源车市处于一路狂飙的状态，乘联会数据显示，1-10月份，新能源车市累计批发量达到680.0万辆，同比增长35.5%；零售销量595.4万辆，同比增长34.2%。

新能源车市高速发展的同时，需要良好的产业环境。11月13日，“国家队”再次出手，工业和信息化部、交通运输部等八部门正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区域试点的通知》，经研究，确定北京、深圳、重庆、成都等15个试点城市，在首批试点城市中，长春入选其中，再次成为“先行者”。

如今，新能源市场发展虽快，但配套建设速度却有些滞后，每到假日，社交群里总是有车主吐槽补能难、补能慢等状况，“一桩难求”的现象更是时有发生。

正因此，八部委努力发展一批新能源试点城市，探索一批可复制可推广的经验和模式，促进新能源汽车全面市场化拓展，促进新技术创新应用，完善充换电创新应用，建设绿色低碳交通运输体系。

此次，上榜城市中，一线城市占比颇高，其中，北京排名第一位，据悉，北京产业规模位居前列，具有全国示范效应。深圳电动化水平居于全国首位，成为新技术示范地。

长春之所以入选，是因为长春作为中国汽车工业的发源地，也是国内出名的“汽车城”，这里拥有包括一汽集团在内的综合性汽车集群，长春在季冻地区的推广普及示范意义重大，‘光储、装卸’一体化有明显优势，因此，新能源试点城市的确立有助于新能源汽车发展。

此次试点，时间从2023年到2025年，新能源汽车推广将聚焦公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域，推广数量预计超过60万辆；充换电基础设施方面，预计建成超过70万台充电桩和0.78万座换电站。

鬼斗车观点：此次，首批入选的15座城市都有较好的新能源产业基础，从零部件到技术，从推广数量到任务定量，每个试点城市不尽相同，有助于‘城市带’与‘产业群’衔接，构建起新能源新产业生态，促进国内新能源产业发展。