猫眼看車 目前关注度比较高的纯电动小型车里，五菱缤果是一个颇受女性消费者喜欢的车型，尤其是后期追加了410km灵犀尊享款，月销量也开始稳步攀升，足以说明产品受众度确实得到了改善。
这款车售价8.88万元，算是缤果系列的顶配，对于消费者来说更应该关注它的哪些方面，它的实际表现能否称得上“物有所值”呢？
首先来看颜值。五菱缤果410km灵犀尊享款新增朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三个双拼配色，更多还是照顾女性消费者的审美，造型依然是复古风格，前后水滴状大灯比较精致，配备了LED大灯系统。
车头、车尾和侧面配备镀铬饰条，不过依然采用了钢质轮毂，这个价位其实可以给铝合金轮毂的；车身尺寸为3950/1780/1580mm，接近角17°，离去角29°，车子虽小，但走一些烂路、坑洼路不担心通过性问题。
其次来看内饰。提供黑色、黑色/棕色双拼色两种风格，选择后者的比较多，中控台布局简单，配备10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏组成的双连屏，双幅式方向盘带有多功能按键，采用了旋钮式电子档杆。
采用了Ling OS车机系统，可以通过语音识别控制多媒体、打开导航、开启空调、拨打接听电话等功能，支持车联网，但不支持OTA升级和手机互联映射，多少有些不太方便；在车外借助手机APP，可以远程控制解锁/关闭车门、启动车辆、空调调节、车况查询和车辆定位，即便是忘记带钥匙了，也可以通过手机蓝牙遥控钥匙启动车辆。
它的前排提供了3个USB接口，可以同时满足主副驾人员给手机充电，但后排没有提供USB接口，对于后排乘客的便利性有一点影响，而且在手动空调情况下，后排依然没有提供出风口。
接着来看空间。它的轴距是2560mm，配备了仿皮材质座椅，前排靠背和头枕是连为一体的，驾驶位带有电动调节功能，后排配备两个可调节头枕，像我身高1.75米，前后排头部空间超过了一拳，说明车顶的弧度起到了一定的作用，后排腿部空间为一拳，大约120mm的间距。
它的后排靠背可以按比例放倒，装载大件物品时完全放倒后，能扩展到790L空间，也可以同时坐3个成年人的情况下，装载略长的物品，空间的灵活性比较高。
下面来看配置。作为全系顶配，它还是给到了一些比较实用的功能，比如倒车雷达、倒车影像、胎压报警、车身稳定控制系统，以及定速巡航、GPS导航，对于跑高速、出远门是比较实用的。
再就是配备了外后视镜加热、雨量感应式雨刷、自动头灯、4个扬声器、无钥匙启动、电池预加热等功能，其中雨量感应式雨刷和自动头灯是相比老款升级的功能。
最后来看续航。作为新版本，缤果410km灵犀尊享款配备了50千瓦三合一水冷扁线电机，相比老款在节能高效方面有较好的表现，且最高时速提升至130km/h。
它采用37.9kWh电池组，CLTC续航里程也延长到410km，支持直流快充，电量从30%-80%仅需35分钟，实测从15%充至100%，耗时50分钟；但慢充需要12个小时，对于家用场景来说，下班后使用家充桩更多利用夜间充电比较合适。
实际使用来看，在目前室外气温七八度情况下，满电续航大约360km，续航达成率88%，如果开启空调制热，则续航里程会有比较明显的下降，说明对于这种小车来说空调系统的耗电量依然较高。
虽然它的悬架、减震器都进行了优化，但真实驾乘感受来看，底盘的滤振性能并不理想，一方面是胎噪略高，车子本身的隔音效果不佳，一方面是走颠簸路况的时候，悬架反馈略微生硬，过减速带的时候不够干脆，车身的余震还是没能很好的化解掉。
结束语：缤果410km灵犀尊享款的特点集中在外观的新配色、自动大灯、感应式雨刷，以及空间、续航方面，不足之处则是钢质轮毂、悬架调校。对于家庭用户来说，更长的续航和快充功能，可以满足中长途出行场景需求，至于配置水平见仁见智，如果未来可以升级铝合金轮毂和手机互联映射就好了。
