凯迪拉克XT4提车作业：燃油模块问题终被看到 凯迪拉克召回了！

凯迪拉克的车主注意了！近段时间以来一直困扰众多车主的燃油模块故障问题，终于有解决办法了。

近日，上汽通用备案了一项规模巨大的召回计划，计划从2024年5月31日起，分批召回旗下三大品牌生产的超110万辆车。其中，凯迪拉克品牌被召回的车型是2020年4月9日至2023年6月15日期间生产的部分2021年至2023年款的凯迪拉克xt4、XT5、XT6车型，以及部分2023年款GT4车型，总计共召回327006辆。

本次大量召回原因，正是此前汽车门网多次报道过的燃油泵控制模块故障问题。上汽通用表示，燃油泵控制模块防潮性能不佳，在经历涉水受潮情况后，水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常。在极端情况下会导致车辆在行驶中失去动力，存在安全隐患。因此，上汽通用决定为召回范围内免费更换改进后的燃油泵控制模块，以消除安全隐患。

实际上，自从今年7月份开始，汽车门网收到了大量燃油模块故障问题的投诉以来，便一直密切关注该问题的事件走向以及后续进展。在持续报道该问题的过程中，我们得到了大量车主的反馈，他们表示在解决燃油模块问题的过程中也遇到了不少困难。好在，事情发展到现在，终于是得到了明确的解决方案。

接下来，就让我们先来回顾一下凯迪拉克燃油泵模块故障事件。

7月中旬开始，陆陆续续有车主反映，自己正常行驶在路上突然发生了车辆失去动力的情况，有的甚至会伴随转向助力失效的情况。更危险的是，有部分车主是在高速公路上遇到了突发故障，带来了很大的安全隐患。当有车主在把自己的经历分享到论坛后，惊奇发现这件事并非个例，同病相怜的车主不在少数。

有位凯迪拉克XT6车主表示，自己在高速路上行驶时车辆突然熄火，动力全部消失，而且方向、刹车、挡位全部锁死不能动，当时就停在了快速车道上无法移动。适时恰逢十一黄金周，车流量很大，得亏那时的路况相对比较拥堵，车速不算太快，这才没造成追尾事故，否则后果不堪设想。后续经4S工作人员检查，确认是燃油泵模块故障造成的问题。

但由于该问题不会爆故障，且部分车辆没有出现明显故障问题，因此大多4S店并未给车辆更换燃油模块，而是选择了打胶处理，也不过是在密封圈处添加一层防水胶罢了。

然而，打胶处理并不能从根本上解决问题。有车友反馈，在给燃油模块打过防水胶之后，车辆还是在路上抛锚了。

于是，在这种情况下，凯迪拉克车主们持续向汽车门网在内的多个平台进行投诉，集中投诉数月却没得到什么有效的解决方案。

与此同时，汽车门网在接受车主的大量投诉后，也试图向厂商反映过燃油泵模块故障问题。不过遗憾的是，我们的沟通并未得到厂商任何回复。即便如此，汽车门网也一直坚持报道这件事，好在功夫不负有心人，经过连续4个月的努力，越来越多的车主们了解到这件事，最终我们的共同努力下，让上汽通用凯迪拉克看见了车主们的诉求，最终发起了车辆召回。

虽然，有车主对于明年5月才开始分批召回的事感到不满，但客观来看，这种做法或许与汽车产业的供应链、生产、采购等方面的都有所关联。毕竟无论是上汽通用还是燃油模块的供应商，能一下子拿出上百万个燃油模块的可能性基本为零。如此看来，六个月的准备时间加上分批召回，能帮助上汽通用高效、有序地完成大规模更换燃油模块的动作。

另外，也有车主发出提醒，尽管本次召回的是2020年4月9日至2023年6月15日期间生产的车型，当中有部分2020年8月前生产的车型上搭载的可能是进口模块，可能是美国产或者捷克产的模块，如果没出现问题则无需更换4821模块。有位车友的车符合此次召回要求，不过他的车上使用的是型号为6239的模块，这个捷克产的模块就从来没出过问题。

最后再次提醒各位凯迪拉克车主，上汽通用此次的召回计划将从明年5月开始，分批进行召回。所以，符合召回条件的各位车主，千万不要忘记关注厂商的消息，及时联系4S店更换模块。