凯美瑞提车作业：谁说美系车不省油？比凯美瑞双擎还“省”的蒙迪欧来了

随着小鹏P7i、比亚迪海豹DM-i、长安启源A07等实力选手的入局，传统B级车市场进一步被中国品牌蚕食，就连凯美瑞、雅阁、帕萨特等细分市场曾经的王者车型也不得不以价换量。

面对中国品牌的步步紧逼，主流合资品牌如何才能保住B级轿车市场的地位？

长安福特蒙迪欧给出的答案是，搭载福特大马力E-混动系统，为用户带来高性能动力+超低油耗的高品质出行体验。

动力和长续航兼得

福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载的福特大马力E-混动系统。那这套混动系统表现如何呢？

咱们也不用说那些复杂的技术，直接用数据来说话。福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，配备350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环等先进技术，拥有190Ps马力、222N·m的动力储备。同时，车辆的驱动电机为96kW、235N·m的动力储备。基于此，蒙迪欧大马力E-混动版可以实现7.5秒的百公里加速。

同时，它还能够实现3.81L市区工况油耗，市郊工况油耗低至4.40L，4.56L综合工况油耗。这是什么概念？作为对比，凯美瑞双擎的百公里综合油耗为4.58L。也就是说，在综合的油耗经济性方面，蒙迪欧E-混动要比凯美瑞双擎表现更优。

当然，说到这里还要顺嘴提一句，搭载福特大马力E-混动系统的蒙迪欧，是可以加注最低92号汽油的。

而除了高性能动力+超低油耗之外，蒙迪欧E-混动的悬架系统及副车架还采用LLP分体设计，这种设计的优势在于能让转向更精准、操控更灵活，过弯更稳定，即便是在激烈驾驶过程中，这款车也会呈现出灵活的操控和精准的转向，使过弯更稳定，在蜿蜒崎岖的盘山路也可享舒适平顺的驾驭快感。

再有就是用户关注的电池安全上，电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试，安全经得起考验。

此外，安全可靠的高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，让一箱油续航长达1051公里，等于从西安开到武汉，即便中间去荆州吃个公安锅盔，也不用补能。

更出色的智能化表现

眼下，智能化已经成为中国品牌攻城略地的核心竞争力之一。

而这一次，蒙迪欧大马力E-混动版打破了传统合资品牌就是守旧、落伍的偏见，整体表现也相当出彩。

1.1米大联屏整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏，搭载带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统，再配合支持整车全域OTA在线无感升级的福特FNV智能互联全网架构，让蒙迪欧大马力E-混动版在功能性和智能化方面更加“懂你”，成为合资同级中毫无争议的“卷王”。

当然，智驾方面也不能少。基于5个摄像头，5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达，并整合ADAS地图数据和GPS定位系统等多种数据，蒙迪欧大马力E-混动版可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”，缓解长时间驾驶压力，守护出行安全。

更值得一提的是，蒙迪欧大马力E-混动版还支持V2I车路协同技术。这一技术可以实现车辆与城市智慧交通体系的互联融合，使得智驾系统可以提前预判前方路况，并且根据拥堵情况、红绿灯情况给驾驶者正确的建议提示或者执行相应操作，让开车更安全也更舒适。

值得注意的是，蒙迪欧大马力E-混动版除了聚焦“智能化”，在细节上也下足了功夫。

比如在乘坐舒适方面，近5米大尺寸车身与2945mm超长轴距，再配合1008mm的腿部空间以及164mm的膝部空间，让用户舒享“伸腿自由”；并且，还有丹麦国宝级B&O品牌音响、第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统，也为用户提供了豪华座舱沉浸式体验。

再比如，车身结构采用高安全笼型车身设计，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，并配备7安全气囊，更高安全带来更安心驾乘保障。

总结：蒙迪欧车型在目前的长安福特体系中，可谓砥柱。在过去的11月，蒙迪欧的销量达到7036辆，1-11月累计销量51178辆。如今，随着福特蒙迪欧大马力E-混动版的入列，新一代蒙迪欧家族矩阵进一步完善。

4L级油耗、7s级加速、破千续航，还有表现不俗的舒适性与科技配置，以及18.98-21.98万的售价区间，这就是蒙迪欧大马力E-混动版征战B级车市场的底气与实力。

近年来，混动车型的销量迎来增长，蒙迪欧大马力E-混动版能否借势在市场中占有一席之地，让我们拭目以待！

另据，笔者从西安当地4S店了解到情况，现在下定蒙迪欧全系车型可享包括：至高16888元惊喜红包礼、至高7000元置换补贴等购车大礼包。感兴趣的用户赶紧到长安福特4S店去试驾体验吧！