乘联会11月销售数据出炉，比亚迪品牌以288501辆的销量再次占据单一汽车品牌销量榜首，这也是比亚迪连续14次获得中国市场单一品牌销量冠军。从数据表中我们看到，销量排名前十的汽车品牌中，自主品牌占据六席，合资品牌占据四席，过去长期占据中国市场销量榜首的南北大众，已经落到了第三名和第五名，自主品牌获得压倒性的胜利，而比亚迪已成为全维度销冠。
从乘联会数据来看，11月新能源渗透率为37.7%，较去年同期上升了1.7%，这其中，中国自主品牌新能源车的渗透率达到了52.6%，主流合资品牌仅有7.9%。也就是说11月份，有超过一半的消费者选择购买自主品牌的新能源汽车，选择主流合资品牌新能源的只有7.9%，由此看来，中国自主品牌新能源凭借产品和技术，已经成为了中国消费者的主选。
一组数据能够直观感受到比亚迪这几年的增速，从2008年发布首款插混车型，到2021年5月完成100万辆新能源车下线，比亚迪用了13年；从100万辆到300万辆，比亚迪用了一年半；从300万辆到今年11月24日的第600万辆下线，比亚迪用了1年。未来很清晰，随着汽车市场逐渐转向新能源，新能源渗透率将不断攀升，新能源汽车市场还大有可为，以比亚迪为首的中国自主品牌还将获得更大的市场份额。
除了国内市场，比亚迪在全球汽车行业中的地位也得到了大幅提升。根据乘联会数据（下图），2023年第三季度的全球汽车销量排行榜，比亚迪以3.74%的全球占比，位列榜单第九位，也是唯一入榜的中国汽车制造企业，我们也期待12月后，比亚迪能够凭借2023年的全年销量在全球汽车销量榜再上一个台阶。
经过11月一役后，比亚迪2023年的总销量已经达到了255.6万辆，距离300万辆只有一步之遥。而在这一年里，比亚迪的高端化品牌全面开花，
腾势、方程豹瞄准30万以上的豪华市场以及专业个性化市场，而仰望则是瞄准了百万级的超豪华市场。
11月腾势销售11843辆，腾势D9连续11个月获得30万以上豪华MPV销量冠军，腾势品牌2023年累计销量达到11.59万辆。仰望品牌的首款车型仰望U8豪华版于9月20日上市，售价为109.8万
元，有媒体披露，仰望U8已经正式投产，订单已超3万辆。方程豹品牌的首款车型—方程豹5，也是比亚迪600万辆的下线车型，其地位在比亚迪整体品牌车系中可见一斑。豹5 11月9日正式上市，售价28.98-35.28万元。据悉，豹5在上市后72小时内，累计大定订单超过1万辆，11月24日，豹5进行了首次交付。
答答观察：
随着比亚迪高端品牌的陆续交付，我们相信它们将和原有的主品牌一起，助推比亚迪总体销量的大幅增长。随着对新能源技术的持续探索，我们将共同见证比亚迪进一步重塑世界汽车发展格局。
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