汽车猛料站go 比亚迪秦PLUS DM-i是一款热度较高的新能源车，特别是近期其推出了万元限时燃油转订基金的政策之后，本人也经常收到关于这台车型的咨询，而咨询的重点除了车型的综合表现外，它的车型选择、能耗成本等也是不少朋友关注的重点。那么这次，我就为大家进行一番解析。
车型特点
外观方面，秦PLUS DM-i的设计富有现代感，前脸部分采用了大尺寸的格栅设计，中央装饰有比亚迪的品牌标志，给人以强烈的视觉冲击力。LED大灯的线条流畅，与格栅相结合，展现出一种科技感和攻击性。从侧面看，秦PLUS DM-i的车身线条平滑，配备了多辐式合金轮圈，营造出了动感与稳重并存的气息。
车顶向后微微下坡，形成了类似溜背的造型，这不仅增加了美观度，也对空气动力学性能有所帮助。车辆后部设计简洁，尾灯采用贯穿式设计，增强了车辆的辨识度。后保险杠下方的黑色装饰条和中央的“BUILD YOUR DREAMS”标语，进一步凸显了品牌特色和设计细节。车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，定位紧凑型车。
内饰方面采用了水平展开式的设计语言，大面积的软性材料和缝线处理提升了内饰的质感，中控台设计简洁，搭配银色饰条和黑白配色，营造出不错的氛围感。方向盘手感良好，握感舒适，集成了多功能按键，方便驾驶者操作。而后方的8.8英寸液晶仪表显示效果清晰且易于读取。
中控台以12.8英寸中控屏为核心，下方则是空调出风口和操作区，整合了物理按键与触控面板，科技感表现不错。其中，中控屏可实现旋转操作，搭载的是DiLink智能网联系统，UI界面友好，功能上除了常规的导航、在线影音娱乐外，还拥有许多在线应用，并支持OTA远程升级。
座椅部分采用一体式造型，面料为仿皮材质，拼色效果带来了不错的运动感，前排座椅侧翼部分加强了包裹性，实际乘坐上比较能保持姿势稳定，以及减少长时间乘坐的疲劳。后排座椅延续了双拼色效果，三个座位均配备了头枕，并且地板中间隆起不明显，实际乘坐感受良好。至于空间方面，身高175cm的本人落座后排腿部有两拳余量，头部也有一拳，表现比较宽敞。
动力方面，秦PLUS DM-i提供了采用1.5L插混动力，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电机最大功率有132kW、145kW两种版本，对应扭矩为316N·m、325N·m。续航方面，秦PLUS DM-i的纯电续航里程有46km、101km（WLTC）两种版本可选。
车型选择
秦PLUS DM-i的指导价为9.98-14.58万，共有5款车型可供选择，各款车型的配置特点，我们先了解一下。
秦PLUS DM-i 55KM 领先型（9.98万）：电机功率132kW、纯电续航46km（WLTC）、胎压报警、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、智能遥控钥匙、远程启动、仿皮座椅、6扬声器、自动大灯、外后视镜加热、自动空调、1个车外摄像头、4个超声波雷达等配置；
秦PLUS DM-i 55KM 超越型（11.58万）：电机和续航与55KM 领先型一致，增加胎压显示、前驻车雷达、360°全景影像、单天窗、遥控移动车辆、手机无线充电、主驾电动调节、外后视镜电动折叠、双区空调、4个车外摄像头、6个超声波雷达；
秦PLUS DM-i 120KM 领先型（12.58万）：电机功率145kW、纯电续航101km（WLTC），支持快充、对外放电，配置较之55KM 领先型更丰富，但对比55KM 超越型少了前驻车雷达、360°全景影像、主驾电动调节、外后视镜电动折叠，感应部分也跟55KM 领先型保持一致，为1个车外摄像头、4个超声波雷达；
秦PLUS DM-i 120KM 超越型（13.58万）：电机、续航、快充、对外放电等功能与120KM 领先型一致，配置方面与55KM 超越型一致；
秦PLUS DM-i 120KM 卓越型（14.58万）：电机、续航、快充、对外放电等功能与120KM 超越型一致，增加车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等主动安全功能，以及全速自适应巡航、行车记录仪、副驾电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、车内氛围灯、6个车外摄像头、6个超声波雷达、3个超声波雷达。
从性价比的角度考虑，如果你的日常通勤不需要很长的纯电续航，且大部分时间在市区行驶，55KM 领先型或超越型可能已经足够。如果你居住的区域有较好的充电设施，偶尔需要长距离纯电续航，或者更倾向于拥有更多高级配置，那么120KM 超越型可能是更合适的选择。
能耗成本
秦PLUS DM-i是一台插混车型，可油可电，在能耗成本方面，我们以两种极端情况来进行预估，在亏电状态下，官方百公里油耗为4.6L（WLTC），假设92号汽油价格为每升7元，如果一年跑1万公里，那么能耗支出为3220元。
假设一直保持纯电驾驶，百公里耗电量为14.5kWh（120KM版本），电价我们以0.6元/kWh进行预估，如果一年跑1万公里，那么能耗支出为870元。换句话说，在一般情况下，秦PLUS DM-i的年能耗支出，就在870元到3220元之间，月均72.5元到268.33元之间。这样的能耗支出成本，还是比较低的。
总结
作为一款15万内的明星车型，秦PLUS DM-i不仅有着较高的人气，其销量水平也可见一斑，近一年的月均销量在2.4万辆以上（2022年12月-2023年11月），一直保持高位运转。而从车型的产品力来看，其设计有特点，配置较全面，空间有优势，动力达主流，能耗表现符合人们对新能源车的预期，这也是其产生高销量的主要原因所在。至于购车方面，大家可以根据自己的需要进行选择，而我个人则比较推荐120KM 超越型。
