皇冠提车作业：2.5L混动，主打运动操控？丰田皇冠SPORT插混版官图亮相

丰田前社长丰田章男虽然一直抨击电动车，但在插电式混动车型上，他们却非常乐意做进一步推广。例如，在丰田品牌中拥有核心地位的皇冠车型，不但在颜值上进行了彻底革新，也在其动力系统上搭载了插电式混动技术。

日前，丰田正式发布了皇冠SPORT插电混动版车型的官图。从照片来看，新车在外观上相比燃油版车型并没有太大调整，只在细节上进行升级。例如，轮圈变成21英寸，看起来更大气，内部塞入直径更大的刹车盘，并将刹车卡钳升级为前6活塞，拥有更强的制动效果表现。在底盘中央，新车还增加了额外的加强件，来提升车身刚性，提升运动性能。

车辆内饰也有着细节方面的升级，例如整个内饰采用红黑两种配色，显得非常运动，尤其是方向盘上红色与黑色的点缀，犹如性能车一般激进。方向盘和车辆挡把上还采用打孔真皮进行覆盖，增加摩擦力的同时，也尽可能在激烈驾驶时为手部进行通风降温。

皇冠SPORT搭载的这套插电式混动系统，相比普通HEV系统，在性能上有非常大的提升，例如它的核心为一台2.5L自然吸气发动机，热效率极高，系统最大功率302马力，匹配四驱系统。这款车型的纯电续航里程为90公里，匹配55升油箱，综合续航超过1200公里，并且支持外放电功能，不过外放电的功率只有1.5kW，相比国内众多车型的外放电功能，在功率上要小很多。

当然，为了增加这款车的运动操控性能，丰田还为其搭载了换挡拨片以及自适应悬架系统。目前，这款车型只在日本市场销售，售价为765万日元，约合人民币37.9万元，计划每月的产能只有300台。