丁丁说车 文/磊磊
近日，销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。
获得冠军的，是海鸥车型。这款车的上市，一拳打翻了五菱缤果赢家通吃的决心；一脚踢碎了零跑t03成就市场的雄心；许许多多比亚迪高线技术的下放，也确实让它与该级别原有那些，划清楚了界限。
我虽然产品定义，价格定位是相对普通那档，但高阶品牌手指缝中漏出来的那一些先进技术，就完全足够在低线市场大杀四方了。比如说三款车中独一档的热泵空调、三款车中最高的极限车速；同时，基于比亚迪品牌依赖垂直整合所实现的成本控制，同价位/同续航海鸥的其他舒适性配置，还真比同价位竞品要高上那么一些；况且现在，就新能源车领域，比亚迪还真就是有溢价的品牌了。
获得亚军的，是海豚车型。外形设计上，新车定位一款A0级纯电动代步车， 车长/长宽/轴距分别为4125/1770/2700mm，整体相比红透市场的五菱宏光MINI EV车型明显会略大一些。
而在设计风格上，比亚迪海豚的中网部分采用了封闭式设计，但通过波纹状的装饰，让这个部分显得不再单调。棱角分明的日间行车灯包裹住LED大灯，并通过一根黑色饰条相连接。雾灯区域采用了亮色的层叠式装饰，让人过目不忘。整个前脸还是很有辨识度的。
内饰设计上，原奔驰内饰设计师米开勒的手笔，在比亚迪海豚车内建立起一股很德味儿的豪华。为数不少的曲面线条，让车内有着一股玲珑浮凸的层次，遍布功能区与车内饰板的软性材质包覆，也赋予这款新车不错的档次感与年轻风味。
获得第三位的，是五菱缤果车型。五菱缤果的外形设计采用五菱品牌全新“翼动美学”设计语言，整体观感棱角分明但也毫无高冷。
侧面线条自然流畅、贯彻前后的一体式腰线，隐约透露出一些肌肉味道，一体熏黑的D柱，也构成当下流行的悬浮式车顶视效。
获得第四位的，是秦PLUS DM-i车型。秦PLUS DM-i大灯的样式以及格栅形状都展示出极为强横的比亚迪家族风格，但贯穿左右的镀铬装饰以及格栅内部点阵式布局就有了几分动感。秦PLUS的车头更有张力同时也把Dragon Face的设计语言体现的更极致。
获得第五位的，是五菱宏光MINIEV车型。归因于对市场的准确洞察也好，归纳在平实亲民的价格也罢。总之，五菱宏光MINIEV在过去的连续多少个月份，都创下销量超越特斯拉的神迹。备受期待的宏光MINIEV第三代马卡龙车型正式上市，车辆续航215km，售价4.68万元。除此之外，五菱还为车主提供包含首任非运营车主终身三电质保、最高1500元金融贴息、3.5kW充电桩安装等用户权益。
相比上代五菱宏光MINIEV马卡龙车型，第三代车型在颜值、安全、舒适、快充四大维度做了极富针对性的升级。外形维度，宏光MINIEV第三代马卡龙车型共计推出牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、轻芒黄、奶杏咖五款双拼配色方案；内饰则提供有牛奶太妃、布朗尼黑两种甜趣果糖内饰方案。三电系统方案，则是宏光MINIEV第三代马卡龙车型相比现款最大最明显的升级；首先，这款车续航增加至215km，并增加了直流快充功能。
