唐提车作业：站稳保值率榜单第一梯队，比亚迪唐DM-i有何高招？

身处汽车大变革的时代浪潮上，传统燃油车与新能源汽车在保值率维度上争议颇多。在新能源高保值率车型正逐渐成为用户的First choice。

近日 ，“省城人民换啥车”交流会在广州举行。汽车媒体、二手车商等多个行业专业人士齐聚一堂，就阻碍用户入手新能源汽车的保值率话题进行深度探讨。

据“大搜车智云”联合整理的今年1-10月的数据显示，在20万-30万级热销SUV市场中，分列榜单前三位的分别是丰田汉兰达、比亚迪唐dm-i和本田冠道。值得一提的是，比亚迪唐DM-i不仅是榜单前列的国产车，更是榜单头部唯一一款定位新能源市场的车型，含金量不可谓不高。

提到新能源汽车的保值率，相信大家都会摇摇头，因产品定价偏高、技术存在瓶颈、原材料价格浮动，以及迭代周期缩短等原因，新能源车型的保值率普遍“糟糕”，且在二手车市场，相较于燃油车打得火热，新能源处于“冷静期”状态，面临着“车商不收，消费者不买”的局面。

此次大搜车智云整理的榜单很好的说明了二手新能源汽车正在迎来黎明前的曙光。且比亚迪唐DM-i获得仅次于汉兰达的同级保值率第二成绩，同样并非偶然。比亚迪作为新能源“老大哥”，对比保有量小、零部件的通用性低的小众新能源品牌，比亚迪拥有强大的售后网络，相比于“说倒就倒”的新势力品牌，售后无门的情况，比亚迪官方认证二手车已上线，对官方认证二手车主提供的服务几乎达到了与首任车主同一水平，更能给予消费者信心。

目前油价破十，三连涨，一箱油的价格、平均油耗、一年加油费用、油车总养车用车成本相较于新能源汽车，养车成本更高。比亚迪唐DM-i，就很好地解决了用车成本问题。入门款，满电EV模式下也有112千米的纯电续航能力，城区代步，上下班通勤，纯电模式跑个三五天 对于绝大多数人来说 都是没有问题的。如果你偶尔没空充电，馈电模式下唐DM-i的油耗表现也不高，基本上就是朗逸、轩逸这种紧凑级轿车的油耗水平。

此外，冠军版唐DM-i进一步下探，起售价来到了20.98万。而且后多连杆悬挂的下摆臂进行了加粗，并且全系都换装了FSD可变阻尼悬挂，底盘的韧性和支撑性都有了明显的提升。

总体而言，比亚迪作为当下汽车圈当之无愧的“顶流”，比亚迪唐作为20-30万级SUV市场中的经典车型，质量经受住考验，新车价格稳定，也有力地支持了保值率，且未来汽车向新能源发展已是必然。选择新能源汽车不仅仅是新购车主的第一选择，更是很多城市车主换车的首选。