汽车天涯 12月23日，在蔚来一年一度的NIO Day上ET9正式发布了，作为蔚来全新的行政级旗舰电动车，ET9可谓是亮点多多，全新的设计、多项黑科技首发，蔚来死磕高端新能源汽车的决心可见一斑。
新车亮点：
行政级电动轿车，大气、时尚虽然在定位上ET9是一台行政级旗舰电动轿车，但就设计来说，ET9依然是典型的“蔚来风”，科技、极简，不仅配色多、时尚艳丽，还是轿跑溜背的设计、宽体式车身，运动感十足，有点类似保时捷帕拉梅拉的定位。
而且蔚来et9的车顶流线从车头一直延伸至车尾，像是一张蓄势待发的弓箭，很有运动感，再配合5324*2016*1620mm的车身三围，以及3250mm的超长轴距，带来了行政级的气场。
同时在一些小细节设计上，比如这一次蔚来ET9将激光雷达、前视摄像头放在了车顶，并且新增了双侧广角激光雷达，集成在了两侧的金属翼子板上，来提升辅助驾驶功能。
作为行政级轿车，蔚来ET9为了提升商务属性，还带来了专属的四座设计，打造更出众的行政级体验，比如提供了多变⾏政桌板、⾏政级酒柜、私⼈随⾏保险柜等等。
但对于蔚来ET9来说，这一次亮相最惊艳的还是全新首发的一系列黑科技。
比如智能线控底盘技术，蔚来ET9是同级车型中第一个使用这套技术的车型。线控底盘的最大特点是它取消了传统的机械转向柱结构，将方向盘转动角度变成了电子信号，然后通过电脑控制车辆来实现转向。方向盘与底盘之间没有了传统的硬连接，可以更大程度去隔绝震动的传递，以便提高驾驶舒适性。
同时，由于驱动系统、制动系统、转向系统和主动悬架等有关车辆行驶部分的系统全部交由电脑进行统一控制，电脑可以更精准的控制车辆的行驶、制动、转向等操作，为完全自动驾驶功能打下重要的基础。
还有就是900V高压平台。
过去蔚来一直专注于换电业务，没有像小鹏等其他新势力那样打造800V快充，没想到这一次蔚来直接给了王炸，900V高压平台，这可不仅仅是充电速度更快了，高压架构还进一步缩小了电机重量和体积，为产品设计提供了更多的灵活性。比如900V碳化硅⾼性能电驱，可以进一步提升性能，降低能耗，其后340kW永磁同步电机，最⾼转速突破20000rpm，峰值扭矩5000Nm，为目前世界一流。
此外，像奔驰EQS后轮转向技术，在ET9身上也没有缺席，还有基于自研、算力更强的芯片，带来智能驾驶体验的提升等等。
总结
在亮相之前，李斌就表示蔚来ET9是百万级的电动行政轿车，它不仅仅是对标奔驰S级、宝马7系和保时捷帕拉梅拉这样的豪华行政轿车，像奔驰EQS和宝马i7同样也是其竞品。当然了按照蔚来的价格体系，ET9突破百万售价的可能性不大，你们觉得蔚来ET9定价多少合适，欢迎留言讨论。
