蔚来eT提车作业：冲击高端市场，蔚来行政级旗舰新车亮相

在新能源汽车行业，蔚来一直是一个备受关注的品牌。作为国内新能源汽车领域的佼佼者，蔚来凭借其卓越的产品力和创新的技术，成功地在市场上站稳了脚跟。近日，蔚来又一次引起了业界的关注，全新旗舰车型蔚来et9正式亮相，新车预售价80万元，再次展现了蔚来冲击高端市场的决心和实力。

蔚来ET9的外观设计延续了蔚来一贯的简洁、大气的风格，车身线条流畅。前脸采用了蔚来家族式设计语言，搭配分体式大灯，使整个车头看起来非常有科技感。车身尺寸方面，蔚来ET9的长、宽、高分别为5324mm、2016mm、1620mm，轴距达到了3250mm，虽然新车采用了溜背的设计风格，但车身高度与宽度比同级车型都略大一些。

值得一提的是，蔚来ET9配备了与劳斯莱斯同一供应商的自正式悬浮轮毂盖，无论在何种情况下行驶轮毂盖都是始终朝上的，这一点也为ET9增添了不少高级感。

在内饰方面，通过官方发布的预告图来看，ET9采用了行政中导的设计理念，贯穿前后排的行政桥、大四座布局，搭配造型更小巧的矩形方向盘、15.6英寸的横向中控屏、14.5英寸的后排显示屏、8英寸后排多功能控制屏幕等，营造出了强烈的科技氛围和高级感。同时，后排座椅整体式放倒的角度可达45°，能带来更放松、舒适的乘坐体验。

深度自研的蔚来在科技与智能化配置方面也是毫不吝啬，ET9的3颗激光雷达分别位于车顶与左右两侧，让它的探测角度达到了350°；同时，在车头处新车也配备了一颗4D毫米波成像雷达，使得ET9在极端天气下的探测距离能更远、更安全。

底盘方面，蔚来ET9引入了一项颠覆性的科技—基于飞行技术灵感而打造的“天行智能底盘”。首先就是它的线控转向系统能够实现240°的单侧转向角度，相比传统转向机构，线控转向伸缩范围更大，能带来更多样化的智能驾驶和驻车场景。其次就是ET9的后轮转向系统，后轮转向角度为8.3°，转向直径为10.9m，使这台行政级旗舰车型能更好地适应窄路掉头、转弯等操作，同时，后轮转向系统也能让ET9更稳定的面对高度弯道，为用户带来更舒适、平稳的驾乘体验。

此外，未来ET9还搭载了全主动智能悬架系统，让悬架的响应速度与调节能力有了极大的提升，在高速或颠簸路段行驶时也能提升车辆稳定性、抑制车身摇晃，让ET9的操控与舒适感更上一层楼。除了驾驶层面，这套悬架系统还能实现5D动感影院模式，将车身整体大幅运动与影音剧情深度联动，提供沉浸式影音体验。

在续航方面，蔚来ET9搭载了双电机的驱动系统，采用全域900伏高压系统，充电峰值功率可达600千瓦，峰值电流可达到765安，可以实现充电5分钟续航255公里。动力方面，ET9搭载前180千瓦感应异步电机、后340千瓦永磁同步电机，并且应用了W-Pin绕线工艺，还配备了自产自研1200伏碳化硅功率模块，提升了动力系统的可靠性。

蔚来ET9的发布，无疑将进一步推动中国电动汽车市场的发展。作为一家深度自研、以用户为中心的企业，蔚来通过不断的技术创新和产品升级，为用户提供了更优质、更智能的出行体验。蔚来超快充桩的推出，不仅解决了纯电车用户的痛点，也为整个行业树立了新的标杆，同时，蔚来ET9作为品牌最新力作，也将在高端汽车市场掀起一阵浪潮。