汽车造物工坊 又一年尾声，各家车企也纷纷刷起了KPI。继蔚来et9，问界M9之后，极氪也于12月27号晚，发布了其品牌旗下全新轿车——极氪007。此次新车提供5种配置可选，售价官20.99万元-29.99万元。
在昨晚的发布会上，“新王当立”的主题异常显眼，并且现场安聪慧还直接放话：“极氪007是豪华纯电轿车的颠覆者。”
作为吉利旗下的高端新能源汽车品牌，极氪虽然比一些自主品牌多了一些大厂的技术支持，但在群雄逐鹿的汽车市场，极氪007打出“纯电轿车之王”的称号会不会“太狂”？
产品实力会给出最直接的答案。
首先，在智能化时代，要想真正成为名副其实的“纯电轿车之王”，没有足够强的智能配置显然是不行的，极氪007显然也深知这点。
进入车内，15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏+8295芯片，将整车的硬件水平拉满；极氪OS 6.0首次装车，更在响应速度、车控功能和语音交互三大影响用户体验的核心环节上，实现了进化。
语音交互方面，新车还首次引入了Kr大模型，可以翻译，安排行程，写稿件，比如由车机自身写极氪007发布的新闻稿。
智驾作为极氪一直以来的短板，一直是极氪心中无法言说的痛，但这现象可能将在极氪007上得到改变。
新车搭载的浩瀚智驾，在硬件和功能方面，都十分给力。其中，硬件方面，英伟达Orin提供508TOPS算力，搭载1颗激光雷达，5颗毫米波，12个超声波雷达，12颗高清摄像头及1颗驾驶员状态监测摄像头。
功能方面，该系统不仅能够实现记忆泊车、代客泊车、NZP高速领航、LCC+等功能，2024年6月还能开通城市通勤功能，基本上就是点到点的辅助驾驶功能了。
说了那么多，回到汽车的本质——性能方面，极氪007也是下了不少狠功夫。
新车不仅采用前双叉臂、后多连杆，四驱版还配备了CCD电磁减振系统，满足舒适性与运动性的需求，还搭载了800V碳化硅高性能后电机，最大功率310kW；四驱版475kW，零百加速最快2.84秒。
作为一款纯电车型，极氪007也没有忽略续航，电池包有金砖以及麒麟两种，其中后驱版采用75kWh的金砖电池，CLTC续航为688km，也可选装100kWh的麒麟电池，CLTC续航达到870km。此外，极氪007全系搭载800V高压平台，金砖电池充电15分钟，续航里程增加超过500km；麒麟电池充电15分钟，续航里程增加超过610km，满足用户的不同续航要求。
值得一提的是，极氪007还具备V2V对外放电功能，即该车不仅能实现自身快速充电，还能给其他车辆进行充电，所以在野外如果看到极氪007车主就赶紧“抱大腿”吧！没电还能帮你“续命”。
安全颜值，全都要在发布会上，安聪慧反复强调：安全即豪华。在此前“极氪009追尾卡车撕裂对方钢板，但A柱毫无变形”一事中，极氪的安全配置有目共睹。在007上，极氪也是一如既往将安全放在首位。
首先，新车的材料、工艺和极氪009相同，采用全球量产最大的一体化压铸的后端铝车身。甚至铝合金材料，都是极氪自研创新。新车的后端铝车身还能让007的后碰的变形量减少16%，同时整个车身的扭转刚度达到了 43500 N·m/°。
在50公里每小时速度正碰测验中，007的电池包更能实现不变形、不起火、不爆炸，车内假人无伤害。
在做到超智能和真安全后，极氪007在外观设计上也是下足了功夫。
新车车头的STARGATE一体式智慧灯幕由90英寸巨幕灯带、1711颗LED灯珠组成。用户可通过手指在中控屏上绘制图案，可将个性化标签呈现于智慧灯幕。
此外，该车1:2的黄金轮高比更赋予了车辆极致的运动美感。隐藏式前脸、蚌式前舱盖和蚌式尾门等设计元素，都让极氪007在众多轿车中脱颖而出。
其次，新车4865×1900×1450mm的车身尺寸和2928mm的轴距，更为其81.8%的超大得房率奠定了基础。
更值得一提的是，极氪007还在车内搭载了一块1.69平方米的贯通天幕，后排乘客头部的玻璃直接一路延伸到后风挡，十分通透，并且双层玻璃中还同时嵌入了纳米镀银隔热膜，可以让用户在享受通透阳光的同时，不用遭受烈日的炙烤。
“model 3是第一次纯电革命，极氪007是第二次”，这是极氪007在试驾PPT上写的话，虽然略显夸张，但不可否认的是，在产品层面，该车确实做到了行业一线水平。并且作为极氪全面设计转型和智能化转型的第一款产品，007的无论是外观设计还是智能动力上，都表现出极强的竞争力。
所以对于极氪而言，007只是一个开始，一个迈向下一阶段的全新开始。
