论福特在皮卡界的影响力,自称第二,估计没人敢称第一了。大名鼎鼎的F系列常年稳居北美皮卡销量NO.1,其中我们最熟悉的F-150猛禽自引入国内市场以来,便一直引领高端皮卡销量榜。只是,F-150猛禽价格偏高,一般消费者难以触及。好在,最新的福特Ranger来了。
福特Ranger到底何方神圣?
这么说吧,福特F系列主要负责的是北美地区的销量,而福特Ranger自1982年诞生以来,便承担起了海外市场开疆拓土的重任。凭借强悍的性能和亲民的价格,福特Ranger很快风靡欧洲、澳洲、南美以及东南亚等地,并被不少用户亲切地称为“小猛禽”。截止目前,福特Ranger历经五代车型,远销超180个国家和地区,累计用户超800万。值得一提的是,在皮卡最风靡也是竞争最激烈的澳洲市场,福特Ranger更是力克丰田“神车”hilux,成为澳洲最畅销皮卡车型。
这就是王者的实力。
如今,这一中型皮卡界的“泥石流”正式涌入国内市场,冲击的不仅仅是用户的心灵,还有诸如长城皮卡等自主品牌的市场格局。
那么,国产后的福特Ranger到底实力几何?哪款车型最值得推荐呢?
先来看看福特Ranger的基本信心。
全新福特Ranger上市两驱版、四驱版(含汽油、柴油)共计14款车型,加上此前上市的1st Edition首发版,多达16款车型供消费者选择,售价14.58-26.88万元。
最最最关键的是,福特Ranger将新车的主体售价控制在了20万元左右,这对青睐皮卡出行、同时对(越野)性能有着一定要求的用户有着莫大的吸引力,同时也将对同价位区间、同级别的国产皮卡(如长城炮甚至山海炮等)带来强烈冲击。换言之,全新福特Ranger已经开始着手“抢人”了。
在笔者看来,想要更充分发挥皮卡的功能,最好上一个四驱车型,此外,从日常使用便利性(加油便利性、操作便利性)出发,首推自动挡汽油版车型。以下,作为参考:
单从性价比的角度看,售价17.38万元的“游骑侠Ranger 2023款 山林四驱自动版”可做参考。该车搭载适时四驱系统和后桥差速锁,同时配有自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能,能够应付非极限情况下的复杂道路环境,无论是日常家用还是长途自驾出行,都能给到你足够的信心。
汽湃观点:
近几年,随着用户自驾的兴起和兴趣点的转移,拥有轿车般舒适性和强悍综合性能,同时具有良好可拓展性(改装潜力)的皮卡作为新的“发力点”日渐崛起。除了长城系列皮卡、江铃JMC、五十铃ISUZU等,比亚迪最新皮卡谍照也在近日被曝光,加之全新福特Ranger的到来,皮卡界正迎来新一轮刀光剑影。包括全新福特Ranger在内的“后来者”们凭借后发优势,必将对长城皮卡等前辈发起挑战。依旧是靠实力说话,但彼此都压力山大。对用户而言,优中择优,喜闻乐见。