启辰532提车作业：基于M3X平台开发：星途瑶光C-DM将于2024年一季度上市

近日，星途品牌举办了星途M3X超混｜原生混动平台解析会。在活动现场官方透露，基于M3X超混平台打造的首款车型——星途瑶光C-DM将于2024年一季度完成上市。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根表示：“预计2024年，星途有望达成燃油30%+混动40%+纯电30%的343销量结构”。

星途官方表示：M3X超混模块化平台在设计之初就充分考虑了三电系统的设计布局，具有高度灵活的拓展性。这一平台采用独特的分层结构和模块化开发理念，不仅提高了造车效率，更为未来的混动车型布局提供了强有力的支撑。通过这一平台，星途汽车的产品矩阵将覆盖SUV、MPV、SD等多款车型，并可兼容PHEV、REEV以及ICE等多种驱动方式。这一策略不仅满足了用户多样化、个性化的需求，还进一步提升了星途汽车的市场竞争力。

M3X超混模块化平台可以开发车长在4750-5100mm，轴距在2750-2900mm的中型、中大型汽车。动力架构方面，原生混动系统将适配“前驱双电机3挡以及4驱3电机”的动力形式，其中，双电机+3挡DHT技术凭借3挡9模11速、双电机驱动、双轴驱动等技术。

车身尺寸方面，星途瑶光C-DM的长宽高为4781×1920×1671㎜，轴距为2815㎜。

动力方面，作为一款插混车型，星途瑶光C-DM将搭载1.5T发动机+DHT双电机混动专用变速箱组成的混动系统，其中其种采用米勒循环的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，同时此发动机还配备第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统，最高燃烧效率为44.5%；双电机车型将会搭配鲲鹏3档DHT变速箱。动力电池则将采用宁德时代开发的M3P高安全电池。

近年来，为了加强新能源汽车三电系统核心零部件供应链的自主掌控，车企自主研发并建设车用动力电池工厂已经成为了行业的大势所趋。此前长城汽车在2018年就已成立自主研发动力电池的子公司蜂巢能源。而在不久前的12月12号，广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂正式竣工投产。该工厂首期可实现6GWh产能，后期将完成36GWh产线导入，可同时满足60万辆/年的新能源汽车动力电池需求。而目前为止奇瑞尚未公布其有自建动力电池工厂等保障其核心零部件设计制造的计划。未来星途瑶光C-DM上市，三电系统核心零部件的供应能力在未来或将成为影响其市场成功的关键问题。