奥迪A7提车作业：「人汽」奥迪A7 Sportback 因桀骜而美

作者：高浩

“人类惧怕时间，但时间畏惧金字塔”。每个时代都有各自的翘楚，但总有一些不朽能够跨越时间。

2010年A7 Sportback在慕尼黑的当代艺术中心横空出世时，无框车门、掀背都还是曲高和寡的“异端”，也同样是这些奥迪对光影思考，把拥有A7 Sportback的念头，种在了一个个少年心头。

如今这些设计已是自主电动轿车的标配，满大街的“电动A7”却难以复制初见A7那一瞬的心动，试想一下把这些赶时髦的车型LOGO抠掉，再难辨别其独特之处，但如果把A7 Sportback的四环LOGO去掉，车流之中仍然能被快速认出，这便是超越时代标杆该有的样子。

A7 Sportback的精髓 形神兼备

不久前，标杆又迎来了升级，新奥迪a7 Sportback上市，RS风格的蜂窝状全新结构进气格栅取代了此前的横网样式。进一步突出运动属性，是不少A7车主提车后要做的第一件事。

这项配置的升级颇有针对性，“运动化改装”是A7 Sportback车主论坛的热门话题，但车主们普遍反映，市面上的改装方案“汽配城风”太浓，不成熟的改装也影响驾驶安全性，奥迪官方升级的品味“正中下怀”。

另外，新奥迪A7 Sportback新增了赤兔红和阿斯卡里蓝，车漆色增至9种；依旧提供40 TFSI、45 TFSI和55 TFSI quattro三种动力配置，细致满足不同动力需求的用车场景。

用外观俘获用户芳心只需一瞬，真正让A7 Sportback在10余年稳坐“最美轿跑”席位的，是奥迪品牌对于美学的全方位思考，不断刷新的、源自用户精神追求的个性化配置。新奥迪A7 Sportback全系增加了迎宾灯，与曼妙的车身相呼应，仪式感和实用性都有所提升。

恰到好处的氛围营造，建立了与用户精神对话的桥梁，A7 Sportback在品牌和用户的共同打磨下，成为了更具备生命力的艺术品。层出不穷的新车总是将目光浅显地关注在“形”，忽略了用户同样在意的“神”，而对于销量的过度沉迷，注定会在用户真实需求的感知上浅尝辄止。

美学背后的态度

选择奥迪的A7 Sportback，是车主态度的表达，一位车主谈到了自己的购车故事。9年前，他看到了电视上播放的A3 Sportback广告，BGM《Harder,Better,Faster,Stronger》正是来自于他最爱的艺术家Daft Punk，“因为一首歌认识并购入了A3 Sportback，与它上下班朝夕相处，工作多年后有了点积蓄，终于在30岁这年买了心水多年的A7。”

对于这位车主来说，他需要的不仅是一辆汽车，更是一种对先锋艺术品味的表达，就像他喜爱的Daft Punk，每一首作品都言之有物，不断地彻底跳出前作影子，开创新的概念，这对组合在商业和艺术取得巅峰时潇洒解散固然意外，但想到他们不与主流音乐世界妥协的态度，解散又在情理之中。

另一位从事时尚相关工作的A7车主表示，“都说时尚和审美是个轮回，这不过是附庸风雅的借口，真正有态度有坚持的人和品牌，总能有领先时代的底气，也有勇气去独树一帜。”

如今豪华中大型掀背轿车市场，可选的车型寥寥无几，仅有的几款也在改款变得面目全非，取悦大多数，势必会失去有趣的少数人。

“再给我一次机会，我仍然会选A7，它给我带来了很多精神方面的享受，如果不能每天愉悦地打开车门，我宁愿选择公共交通。当然，如果以后预算够了，我还会考虑S7和RS7这种运动车型。”

“美”并无定式，但在工业设计中确实存在着优秀与平庸，就像如今AI的设计精美而严谨，却如一块钢铁毫无感情和记忆点，态度更是无从谈起。

初心，历久弥新

拥有自己的标签，而不是被草草归为一类，正在变得越来越难。尤其是在当下的车市，低价不断抬升着用户的阈值，价格成为了购车的首要因素，厂商们便没有心力再去凝练价值，短视之下只剩悲观与苟且。

空中赛道、海上赛道、折叠赛道，再到几日前广州K11购物艺术中心改造的地下赛道，不断进化的“城市赛道”IP释放着奥迪品牌的运动之魂，也感召着更多赛道/非赛道玩家。“双面人生之旅”第四季刚刚收官，用旅行车探索远方与未知是奥迪品牌与态度派玩家们共频的约定。

从市场份额上看，奥迪这些追求共鸣的创意品牌营销，根植的都是“小众车型”，但往往大众化的营销很难精准触达到高层级的用户需求，这些用户恰恰又渴望一个充满共鸣的小圈子。

在电动化的冲击下，越来越多的豪华品牌停售/停止引进这些小众车，一边抱怨着份额的下滑，一边与千篇一律的品牌趋同，这是无奈的妥协，也是与品牌数十年积累财富的背离。

文化的积累并无捷径，审美同样需要时间的打磨，只有终于自己毫不妥协的态度历久弥新。