锋出行 整个2023年，我们都在被手机厂商「捅破天」的卫星通信技术「震惊」，似乎卫星通信已成旗舰机必不可少的功能。
甚至，这股「捅破天」的风潮开始向汽车领域蔓延，日前吉利汽车宣布，将于2024年初发射11颗卫星，为旗下的汽车提供卫星通信功能。将于2024年1月5日正式发售的银河E8，也将成为吉利首批支持卫星通信的车型。
实现全国卫星通信，不是寥寥几颗卫星就能完成的事情，吉利一期目标72颗，未来要增加多少暂时难以确定，付出这么多成本真的值得吗？
卫星通信时代到来，车企们做好准备了吗？
卫星通信有用吗？有用，关键时刻甚至可以救命，但不是对任何人都有用！
截止到2023年10月31日，中国4G基站数量已超575万座，约占全球4G基站总数的70%。TD产业联盟预测，截止到2023年底，中国5G基站预计将达到480万座，约占全球5G基站总数的60%。
SUV拥有不错的越野性能，且现在户外露营正流行，开到某些人迹罕至地区露营的情况并不少见，因此SUV对于卫星通信的需求度较高。越野车同理，本身就是定位户外探险的产品，拥有卫星通信，安全也多了一重保障。
其次，手机机身太小，不可能有太大的天线，还要注意发热问题。汽车体积较大，可以配备较大的天线，以增强信号，卫星通信带来的发热更是不值一提。
汽车卫星通信则是为了户外冒险时也能享受更加精致的生活，而且开着车注定无法去完全没有道路的地区，戈壁、沙漠、草原才是他们更好的选择。最关键的是，汽车庞大的体积所能支持的卫星通信功能，还将为旅途创造更多可能！
汽车卫星通信，「救命」只是开始！
国内消费者可能不清楚，对于许多国家以及海上工作者而言，星链已经成为了极为重要的通信设备。正如上文所言，全球绝大多数通信基站位于中国，一些国家的信号覆盖极差，他们没有移动、联通、电信三大运营商，不可能亏本建设基站。
因此，星链虽然收费不低，但依然拥有庞大的用户群体。尤其是一些相对落后但人流密集的区域，可以集资使用星链。当然，星链并不能像当初吹嘘的那样，可以用手机直连上网，仍需要地面接收装置。
想要实现全国卫星上网，对于卫星数量也会有一定要求。吉利计划一期发射72颗卫星，后续应该会有不少，大概率是打算建设卫星上网工程。发射卫星需要资金，羊毛出在羊身上，这些成本自然需要消费者承担。
目前Mate 60 Pro的卫星通话收费标准为，包月200元/300元/500元三个档次，非包月用户通话国内9元/分钟、短信5元/条，而且接打电话为双向收费。说实话， 这个收费标准挺高的。星链的收费标准则为499美元硬件费用，每月99美元服务费，这个价格就更高了。
卫星上网功能若能普及，很有可能催动探险直播领域的发展，以前人迹罕至的地区可能没有信号，无法开启直播。卫星上网的出现，则可以解决这些问题，而且遇到危险还可以及时寻求相关部门或救援机构的帮助。
手机领域，卫星通信正在逐渐普及，汽车领域，卫星通信预计也会慢慢实现，甚至卫星上网，距离我们也不会再那么遥远。那么，下一个支持卫星通信的车企会是谁？
卫星通信蓄势待发，谁会是下一个入场者？
从技术层面考虑，华为相关的问界、智界两大品牌，应该是许多网友首先想到的。华为手机已经支持卫星通信，汽车升级该功能水到渠成。
比亚迪、长安两大国内车企巨头，也曝出了一些卫星通信相关的消息，其中比亚成立子公司，涉足卫星通信技术研发。长安则在9月4日的科技生态大会上，带来了旗下首款支持卫星通信的产品启源CD701，该车还是皮卡、SUV二合一车辆，十分吸睛。
以目前的情况来看，吉利量产车型银河E8已支持卫星通信，同时吉利还规划了多颗卫星即将发射，已然走在前方。其他车企需要加把劲，毕竟现在汽车越来越像数码产品，这么有噱头的功能，可不能落后！
