雅阁提车作业：每公里低至8分钱，全新雅阁11月销17,257辆成用户心头好

汽车说刊讯｜2023年已经接近尾声，很多消费者都想在年末购置一辆车辆，或是希望犒劳自己一年的成绩，或是希望买一辆好车过年回家。那么今天，笔者推荐一款公认的好车，它以强势的市场表现获得了笔者的关注，那就是——全新雅阁。雅阁是B级轿车市场常年的王者，全新雅阁是今年完成换代，这几个月的市场销量可以说是逆市而上，11月热销17,257辆，连续两个月销量突破1.7万辆，稳居B级轿车市场的头部阵营，是一款闭眼入的车型。

购车最佳时机，全新雅阁用实力让消费者放心

为什么说雅阁可以闭眼入？市场是有筛选机制，消费者的眼睛是雪亮的，只有符合市场的产品才能经过考验，所以往往销量就能看出一款车是否成功、是否值得买。从销量上看，全新雅阁的成功毋庸置疑，从今年第三季度开始，全新雅阁的热度持续攀升，9月热销15338辆，10月热销17,789辆，11月再次热销17,257辆，不断向月销2万辆逼近。

从购车时机的角度来看，当下也是购车的好时机，因为经过金九银十，11月会是传统销售淡季，市场终端优惠收紧，但经过笔者走访多家4S店发现，全新雅阁目前的终端优惠在3-4万元左右，根据全国不同地区，这个优惠幅度还有一点浮动，而且为了冲刺年底业绩，价格还有一点的谈判空间。

其次，全新雅阁的插电混动版起售价22.58万元，比汽油版部分版本还要低，是真正的油电同价。同时可享国家新能源优惠政策，全国范围内免购置税，上绿牌、不限行(京沪除外)，可以省下起码2万的隐形费用，而且不确定明年新能源政策是否有变，所以当下购车时机是非常合适的。

全新雅阁近期的热销，以及可以闭眼入的一个核心原因，是它背后强大的品牌力。雅阁是本田的技术集大成者，推出至今已有近半个世纪，全球销量超2200万辆。而雅阁在国内更是家喻户晓，导入中国市场也有20多年，累计销量也已突破320辆，当你驾驶一辆雅阁回家，相信没人会不认识。

当我们谈论B级车，必定绕不过的车型就是雅阁，因为它开创了很多行业的先例，比如四位一体特约销售服务，也就是我们常说的4S店；还有整车垂直换代以及“整车三年十万公里”保修政策，还有当下消费者都很关注的碰撞测试，雅阁从第八代就已经开始了，是当时国内唯一一款获得五星+认证的中高级轿车。

同时，雅阁还是品质、保值率的“硬通货”。广汽本田最近四年斩获J.D. Power IQS中国新车质量研究四年第一，让全新雅阁拥有可靠信赖的口皆；雅阁还常年霸榜各大保值率榜单，在2023年J.D. Power中国汽车保值率风云榜中，雅阁以三年保值率61.7%的成绩夺得B级车市场第一。

热销源自硬核实力，真正解决用车痛点

当然，全新雅阁的热销，更源自它的实力，因为消费者更关心的是产品带来的用车体验、以及实际用车当中的成本，而全新雅阁正是凭借真正的硬核产品力，获得广泛认可。

首先不得不说的是雅阁全新换代推出的e:PHEV插电混动版本，全新雅阁e:PHEV所带给用户的，是引领时代的插混用车价值，解决了很多痛点，以及真正惠及消费者的价值。

全新雅阁e:PHEV所搭载的第四代i-MMD PHEV插电混动系统，是基于以往i-MMD混动全面进化的全新动力系统，从发动机、E-CVT变速箱、电池、电机、电控都经过了脱胎换骨的进化。比如发动机，改为缸内直喷，并加入多段高压喷射等技术，E-CVT变速箱的双电机从原来的同轴改为平行轴结构，电池电控都更高功率，也加入了全新的温控系统，可以说是彻头彻尾的升级。这套系统最大的优势就是“有电没电、快省稳不变”，也可以说是“有电没电一条龙”，解决了很多插混车型的痛点。

对于消费者来说，可以感知到最大的价值就是驾乘体验和用车成本的同步优化。

在驾乘体验方面，全新雅阁e:PHEV的E-CVT变速箱采用了平行轴结构，峰值扭矩达335N·m，实测0-100km/h 7.3秒，即便是亏电情况下，也仅需7.4秒，有电没电一样猛。另外搭载17.7kWh的电池，可提供NEDC工况106km的纯电续航，日常完全把全新雅阁e:PHEV当作纯电动车使用。而且，全新雅阁e:PHEV还标配ANC主动降噪、多层隔音玻璃，所以全新雅阁e:PHEV日常开起来既有纯电动车的静谧性和平顺性，同时更兼顾了顶级水准的驾乘品质和动力性能。

其次是大幅降低的用车成本，不管是用电，还是用油，日常通勤还是长途出行，全新雅阁e:PHEV都能全面兼顾。全新雅阁e:PHEV亏电油耗低至4.0L/100km，综合续航可以超1000公里。拿一般用户日常通勤距离20km左右计算，17.7kWh的电池106km纯电续航，日常代步用纯电，一周一充即可，按照慢充电价0.5元/度计算，每公里电费只需8分钱。长途出行用油，按照亏电油耗4.0L/100km，每公里油耗也只需3毛左右。而且全新雅阁e:PHEV不依赖充电桩，可油可电，补能更方便，可以节省更多的时间。

所以喜欢出游、或者春节驾车回家这些需要长途出行的用户就很方便了，基本上一箱油就可以搞定，没有里程焦虑，更不用怕排队或者抢充电桩。

全新雅阁e:PHEV还可以做到不惧冷热，得益于全新的温控系统，可以让电池在低温环境下也能保持稳定性能输出。很多专业媒体的实测纯电续航都超越了官方数据。即便是在冬季也完全不用担心，全新雅阁e:PHEV依然有超过80%的续航达成率。更有不少专业媒体对全新雅阁e:PHEV的亏电油耗进行了实测，驾驶全新雅阁e:PHEV去跨越了全程1012公里的塔克拉玛干沙漠，实测综合油耗仅为3.8L/100km。

全方位贴心守护，安全实力达到豪华车水准

全新雅阁对安全和智能化方面的诚意，也是促成热销的重要原因。有一句话广受消费者认可：“新能源时代，安全是最大的豪华和诚意。”全新雅阁对安全的要求和基准，可以说已经超过了B级车的水准。首先在车身安全上，全新雅阁车身的高强度刚占比高达53.5%，其中抗拉强度超过1500Mpa的热成型钢材占车身比高达8.8%，应用于A/B柱/门槛。在安全气囊方面，当下同级大多车型标配数量在6-8个，而全新雅阁则全系标配了10个安全气囊，以及行人保护系统，不管是车身还是气囊都达到了媲美豪华车的水准。

驾驶辅助方面也能看出全新雅阁对安全的重视，全新雅阁搭载的Honda SENSING 360安全超感系统，硬件水准极具诚意：12个超声波雷达、5个毫米波雷达，以及8个车外摄像头。以更高阶的驾驶辅助守护用户出行，比如FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，可以消除路口和变道的盲区风险；还有ACC Cornering Speed Assist弯道智驾，让自适应巡航可以识别弯道曲率，提供安全系数。

而在智能化方面，大部分车型的智能化都是为娱乐服务，而全新雅阁展现出本田独有的贴心感和人性化，搭载的Honda CONNCET 4.0智导互联系统，以安全CONNECT为核心，比如今年多发的暴雨、台风，系统可以把这些信息反馈给用户，给出更安全的出行规划。再比如DMC面部识别功能，可以记住超150项功能，无需用户手动设置，只要一上车系统就可以自动调出用户上一次的设定。还有Cabin Watch后排守护，可以让用户时刻关注后排情况，提供更贴心照顾。

综上，全新雅阁的热销是意料之中的，深厚的品牌资产给消费者提供了充足的信心，真正解决用车痛点的技术，以及超越级别的安全追求，更让消费者深深信赖，所以如果你仍在犹豫不定，不妨看看雅阁，或许那就是你心中的答案。