慧眼评汽车 
什么是标称续航所有乘用车部有一个标称续航(标准续航)，它是通过将该车型放在测试台架上，按统一的工况持续循环行驶，一直到车速无法跟随工况，所测得的行驶距离(目前国内乘用车采用的是CLTC工况)。标称续航是实验室环境测试出来的数据，有着非常严的条件和限制，普通车主在大多数的用车条件下，是无法达成这样的续航成绩的，就标称续航而言，它的数字一定是实的(毕竟部是统一标准下测出来的)，但并不意味着你自己能跑出这个数字。大家买车时候，可以多关注关注提车用户的分享，他们给出来的续航更具参考性。续航实不实的问题，解答完毕，下面我们来看准不准。
常见续航里程计算方式先给大家科普下三种用户常见的续航里程计算方式1.根据标准工况傻瓜式计算早期大家的算法都比较简单，就是用剩余电量百分此，直接乘以标称续航，然后得出车剩余续航，或稍微改变一下计算公式，但大体思路不变，这种方式并没有考虑到驾驶者的实际用车场景，不管你的车是满载还是空载，驾驶风格是佛系还是激烈，路况是好是坏，算法都一个样，所以误差很大。
高合的动态续航
正如前文所述，影响续航的因素很多，天气、载重、交通环境、驾驶风格、车辆设定等因素都会给续航的预估带来挑战，
不少高合车主平时用车过程中，可能遇到过车辆续航瞬时变化的情况，有时候续航一下子少了几十公里，大家甚至怀疑是车漏电了。其实文是车辆续航里程发生了智能切换，当高合的能耗感知系统发现用车场景出现答复编号时，就会智能切换航里程，方便里户及时评估是否要补能以走完剩余路程、以下场景中车辆的续航可能会智能切换：1.用车环境的变换，每次车辆上电，解耗感如系统都将做一次检现，根据天气、剩余电星、车辆没定、历史耗电情况，重新估算一次车辆续航、当用车环境发生较大变化。比如车主用板主烧车辆从寒冷的北方运到温暖的南方，启动时就可能发现续航里程增加了，如果所在地区四季分明的话，车主也能感受到春秋两季车辆的续航会高于冬夏两季。
2.不同驾驶员用车的变化。不同驾驶风格对于电车的续航也是有影响的。激进驾驶(经常急加速、 急减速），电耗会变高，相应的剩余里程就会变少，高合会依展不同的驾驶风格来进行自学习，通过一段时间的风格识别，更精准的匹配驾驶员的能耗特性，达到越开越准的目的。
3.城市用车切换高速用车场景。比如驾驶员上到高速后会发现续航里程突然下降了，这是因为高合识别到了高速行车场景，及时从城市路续航切换为高读路续航，以便更精准地显示剩余里程。我们还为这种用车场景设计了温馨提示:
