192黑人 时间来到了2024年，造车新势力们也纷纷交出了2023年的销量答卷。至于几家欢喜几家愁，都写在了交付量成绩里面。
AITO问界品牌在2023年交付新车94380台，同比增长23.89%。实际上问界M7车型在5、6、7、8月份的交付量均未过1000台，但在24.98万元起的新款问界M7开始于9月中交付之后，一切都变了——新款问界M7上市不到24小时订单就突破了15000台，上市50天的累计大定更超过80000台。而问界M7的热销，让问界M9也吸引了大量潜在消费者。
极氪在2023年交付新车118685台，同比增长65%。但若不是极氪001在8月份拿出了最高3.7万元的限时立减，交付量在9月份、10月份有一定进步，恐怕成绩将不太好看，毕竟极氪X虽说定位低但却走不了量，9月份交付量仅1725台，极氪009则没有太多的潜在消费者群体，表现稳定。
哪吒汽车在2023年累计交付127496台，同比下滑16.16%，背后的原因其实不难理解，毕竟哪吒汽车此前对网约车市场有一定的依赖，在网约车市场转冷之后销量自然受影响，同时哪吒S又成了打不开高度、又走不了销量的车型，如今几乎只能靠以哪吒u为基础魔改的哪吒X撑场面。
零跑汽车在2023年交付144155台，同比增长超过29%。回看零跑汽车的2023年，若不是3月份下定决心走高性价比路线，如今的情况还真不好说……尤其是3月份推出的零跑C11增程版车型，14.98万元吸引了不少消费者，如今的月销量还能在8000台左右。
小鹏汽车在2023年交付新车141601台，同比增长17%，其中小鹏G6可谓功不可没。显然，22.99万元就能买到带2个激光雷达、有XNGP高阶智能辅助驾驶功能的小鹏G6，当然令许多人心动不已，另一方面，小鹏G9也以26.39万元的起步价加入了价格战中，贡献了一部分交付量，可见新能源市场不卷真的没有好成绩。
蔚来2023年的交付量为160038台，同比增长30.7%，可以说中高端市场依旧值得深度发掘。但一方面是问界M7、小米SU7这样的新车上市，开始抢占中高端市场，另一方面蔚来也和长安汽车、吉利汽车达成了换电业务的合作协议，让换电在未来或将变得不再稀缺，往后蔚来的情况还有待观察，或许下一个发力点是子品牌阿尔卑斯吧？
理想汽车在2023年交付新车376030台，同比增长高达182.2%。这一切都是因为首款车型理想ONE选对了赛道，背靠家庭用车市场，随后顺理成章卖彩电、冰箱、大沙发，逐渐形成了品牌口碑；有意思的是，理想汽车的董事长兼CEO李想还表示理想汽车明年的交付量目标是80万台！目标着实有点夸张了。
埃安在2023年的销量为480003台，同比增长77%，但却没达到年初“保50万台，冲60万台”的销量目标。可以说，网约车市场遇冷是埃安也没料到的问题，加上定位高端的昊铂目前销量并不算好看，说埃安没有压力都是假的。
