UUNCLEBILL
平庸实用主义 顾家青年首选
在心理学上有个词叫做“标签效应”，我们容易以自己固有知识经验，给他人或者他物贴上标签。如果说宝马3系是个身手矫健运动健将，奔驰c级是手握红酒资青年，那么奥迪a4l？思来想去，除了所谓科技感，我难像给宝马3系奔驰C级那样给他标签。
奥迪A4L从来都是一台个性鲜明、调教激进入门级豪华轿车，但你若是说他单调无趣，我是绝会同意。面就让我大家一起来了解一起这个调内敛全能青年。
选车心路历程
先简单介绍自己吧，众多车迷朋友一样，我对于车热爱是刻在骨子里，是无法抹去。高考结束后毅然决然选择了车辆工程专业，目前工作是一名发动机工程师。
决定买车大概是19年8月份事情，在选车时我目标明确，一是要有充足动力储备，二是外观、内饰颜值要在线，价格区间大概圈在了25～30w范围。奔驰C级高功率版价格太高pass，刚刚换代宝马3系G20当时只有功率版且没有终端优惠pass，最终把购车目标圈定在了ATSL、CC及A4L中间。
先后去看了ATSLCC,ATSL 动力上280匹400牛米账面数据在同级别同价位可以说是无敌存在，内饰在用料上也算上扎实，加之跳水般优惠力度曾几何时让我心动已。但考虑到要作为家庭主力用车，ATSL后排空间略，产品处于生涯末期，且细节处处理与做工与一线品牌还略有差距，还是忍痛放弃了这台性价比大后超。CC溜背设计及无框车门是最打动我方，最美大众车称号他当之无愧，然而相较于外观设计，内饰设计可以说是毫无诚意，此外前驱布置稍显逊色动力，外加听说我想买CC毫无销售欲望大众儿子店员态度，让我最终放弃了这台最美大众。
最终奥迪A4L高功率版车型，以其Quattro加持动力系统，科技感拉满内饰设计，以及相较于其他两位竞争对手一线豪华品牌身份，让我最终还是上了灯厂贼船（当让大幅度优惠是提），面我会介绍提车一个多月以来用车感受以并做一简单点评。
#动力系统——游刃有余#
先看看账面数据吧
252Ps/140kW 最大功率5000-6000rpm
370Nm 最大扭矩1600-4500rpm
0—100加速时间为6.5s
DL382双离合变速器
Quattro Ultra分时驱系统
这台奥迪A4L 45TFSI车型动力在账面数据上与奔驰C300或宝马330旗鼓相当，然而值吐槽是就官方数据而言与国车型相比，这台国A4L在百公里油耗上升了0.3L前提，百公里加速成绩由5.9s变为了6.5s。由于托森式差速器全时驱系统这套智能驱系统展开谈话内容太多，我们暂且谈，就这0.6s百公里加速成绩降确是让我难过许久。作为一个业内人士，我也知道排放法规加严对后，发动机标定以及后处理等问题必然会导致发动机动力无法完全释放。对于大多数消费者而言这0.6s无关紧要，对于日常驾驶体验会有多大影响，但既然是选择了高功率车型那必然是对动力有要求客户群体，这0.6s确是在我选车时让我有过些许犹豫因素之一。
过话又说回来这套动力总成足够应对大多数驾驶场景，1600转就到来最大扭矩点加之线性油门调教，让这台车在城市中足够从容又心应手。当你一个人在车上，把驾驶模式调到运动后，只要你舍深踩油门这台EA888三代发动机能够给你足够信心去体验一把激情。
经过了这么多年调教，奥迪在双离合变速箱调教上造诣已可同日而语，这款DL382变速箱在日常驾驶过程中难感受到换挡动作存在，若非要鸡蛋里挑骨头，在二档升三档过程中偶尔会有一点点顿挫，但我觉完全可以忽略计。刚开始我以为或许是新车舍深踩缘故，这款变速箱降挡似乎没有那么积极，但当我看到最大扭矩区间1600-4500rpm时，我明白了这套动力总成调教逻辑。区别与传统自吸发动机靠拉高转速榨取动力，这台车动力来足够早且足够持久，在大部分情况都能从容给你足够动力输出，这样一来降档积极也就是可以理解了。
换了中网，颜值拉满
#底盘——高级却无趣#
前后均为多连杆悬架布局，我认为足够良心了。最重要还是乘坐感受，虽然是运动高功率版但这款A4L悬架调教还是偏向于舒适取向。运动舒适从来都是鱼与熊掌关系，这一代A4L舒适性已经逼近于上一代A6水平了，整体滤震性无可挑剔。在运动性层面，虽说由于较软避震调教在过弯时侧倾抑制略有足，但由于有驱系统加持以及245胎宽在过弯时这台A4L在弯中寻迹性还是相当错，对于我这样一个赛道普通爱好者而言他给我信心足够了，在日常驾驶过程中我们是难试探到这台车极限。
但是说，这一代A4L离间隙有些过于高了，别人都是几指，咱直接来个一拳。当然这样设计保证了良好通过性，但是我相信玩车朋友们多多都有些“恐高症”，毕竟一遮百丑早已深入人心。若是想摆脱无趣家用车形象，换一套避震怕是首要任务。
#外观及内饰——心里美#
这一代A4L，最让人失望应该就是外观了，虽然在细节上能够看到奥迪设计师用心，但若是你站在十几米外，要想分清你面前停A4L是哪一代，怕是好好揉揉眼睛。
相较于白开水一般外观而言，内饰变化可谓是翻天覆。A4LCC完全是两个极端，CC是20岁外观，40岁内饰，而A4L恰恰相反。都说奥迪主打科技感，但科技感是什么？奥迪科技感在于配置堆砌，更多是氛围营造。譬如，中控台按键、旋钮布置，恰到好处手感及阻尼，亦或是明亮却刺眼按键灯光，当然全液晶仪表更是无需多言。这一切都是那么恰到好处，让你坐进驾驶舱时候忍住多看两眼，我敢断言这一套内饰设计即便是放在十年后看也会觉过时（个人对于中控大屏实在无感）。
#空间表现——夫复何求#
空间上我就做过多评价了，2908mm轴距对于家用而言足够了，本人175cm，72kg，驾驶位调到合适位置后，后排腿部还有两拳多接近三拳空间，头部也还有接近一拳空间，说一句夫复何求过分吧。
孩子才做选择题，成年人世界当然是“我都要”。这一代A4L就是这样一个均衡存在。男孩终究要大，是所有人都有勇气去买一台86，如果你是一个顾家青年，但偶尔也想激情一把，那么我想这一台高功率版奥迪A4L会是一个错选择。
欢迎大家加我一起搞车啊
作者：UUNCLEBILL
