1月5日，吉利银河E8终于来了，17.58-22.88万的它剑指同价位的老牌合资车凯美瑞、雅阁等，但在定位上两者有比较大的差距，可以说吉利银河E8降维打击了，同样的价格可以买到尺寸更大、装备更齐全、智能体验更好，相信不少消费者已经开始动摇了。
发布会上，官方还给出了5大权益和2大限时权益，包括了6000
元的选装基金、2000元抵8000元的优惠大礼。
它是你既熟悉又陌生的吉利
设计层面上，能够看得出银河E8的敢为人先，虽然轮廓是时下流行的溜背造型设计，但细节上大胆使用几何元素，特别是棱角分明的前大灯已经蜿蜒曲折的日行灯，既复杂又精妙，在同级的其他车型上是看不到的，不管是比亚迪汉还是长安启源A07。
车头全封闭前脸加入点阵式灯光，吉利转型新能源之后在显示屏、灯光等方面有颇多新鲜的想法与新颖的玩法，比如极氪007有一体式智慧灯幕、银河E8一体式发光前脸。
在前期宣传中，银河E8常常与AMG GT、保时捷TAYCAN、特斯拉Model S等比较，蹭豪车的流量来凸显自己的亮点，例如5.62米的转弯半径、3.49秒的零百加速等等，以10几万的身价来讲，银河E8妥妥“显眼包”。
如果外在征服了颜值党的话，座舱更是带来惊喜，银河E8打破常规，将仪表、中控屏、附加屏融为一体，变成45英寸的8K屏，就问同价位的凯美瑞、雅阁，你们敢不敢这样设计？你们有没有这悟性？
我们耳熟能详的配置它都有，还有专属的手机互联、手势操作和无人机等等，手机和车机深度融合。动力单元以单电机版为主，顶配车型为四驱版，有多种续航：550公里665公里、620公里。
问题来了，车型怎么选？
银河E8有5款车型可选，低配的两款为550公里续航，配置都还算可以的了（550km MAX更佳），如果要说性价比的话，肯定属于665km 星舰远航版和星舰智驾版了。从名字可以看出，智驾版在智能辅助驾驶方面的功能更为丰富，两款车型的续航在车系中属于最高。
在这两个版本上是无需纠结的，因为需求所对应的配置都很明确，只想要最高续航、配置丰富些，但对智驾功能不感兴趣的，那就选择售价稍低的665km 星舰远航版；倘若需要智驾功能的，可以无脑入665km 星舰智驾版。
倘若预算不是十分充足，在550km MAX和665km 星舰远航版之间纠结的话，我觉得可以大胆选择售价更亲民的550km MAX，配置相差不大、续航差100公里左右（不是经常远行的话体验区别不大）。
620km 星舰性能版拥有3.49秒的加速能力，620公里的续航，前后双电机，不过相比665km 星舰智驾版，它缺少了激光雷达，也就是说这个版本将不具备高阶智能驾驶辅助，例如高速/城市NOA等功能，但基本的车道保持、碰撞预警等配置还是有的，为性能而买单？
降维打击or撕杀同级？
20万的级别，是传统合资车型的“领地”，凯美瑞、雅阁、迈腾等车型都在此征战多年，不过随着自主品牌的崛起，合资品牌在这个价位的号召力没有以前那么好使了。
以前我们会说，怎么自主品牌卖到了20万元？
现在我们会说，怎么合资品牌还能卖20万元？
银河E8以中大型车的姿态达到了20万级别的市场，刚刚开启预售的凯美瑞也不得不将价格控制在17.38-20.88万，由于雅阁是较早前换代了，价格维持在16.98-25.98万（目前又2-4万的优惠）。
放在以前，选合资和选自主的是两波人，如今已经是同一波人了，因为年轻的消费者并不会太在于品牌，它们更注重品质、配置。银河E8在设计、配置、空间、智能甚至性能都全面超越了两位前辈，售价还更亲民。
于内，比亚迪汉相信是银河E8最大的对手，它在空间、配置、性能方面都有不错的表现，属于同级最畅销的中大型轿车，12月份销售量20902辆，连续8个月破2万辆。银河E8能否做到后发制人？
比亚迪汉EV走量的版本是22.98万的605km前驱尊荣型，以相近价位的665km 星舰智驾版为例，银河E8的最高续航更好，两者相差50公里左右，而在主被动安全配置、智能驾驶功能、座舱屏幕以及细节体验等方面都要好于比亚迪汉EV。
从车型配置方面分析，银河E8要好于比亚迪汉EV，不过相信性价比更高的550km MAX和665km 星舰远航版会成为银河E8的走量版本。
N点评：毋庸置疑，银河E8是20万级的一枚重磅炮弹，直接冲击了同价位的合资车型，甚至有望取代它们的位置。对于同级车型而言，银河E8是一个有力的竞争者，后来者有后来的优势，虽然比亚迪汉已经在市场站稳脚跟了，但银河E8有配置优势、价格优势，冲击比亚迪汉的位置不是没有可能。
Nice好车 
