汽车造物工坊 经过元旦假期的短暂平静后，车市开年的“混动”第一枪正式被奇瑞打响。
1月3日，奇瑞风云A8正式在深圳发布上市。此次新车共推出4款车型，售价区间为11.99万元—14.99万元。
1999年，奇瑞生产的第一款轿车“风云”下线，一举打破合资车垄断的“神话”，见证了奇瑞自主造车之路的开启，更成为奇瑞整车出口海外的起点。
时隔25年，风云A8作为风云“重启”计划的第一台车，也作为奇瑞开年后推出的首款车型，其意义非同一般。奇瑞董事长尹同跃更直接在发布会上表示，风云A8在全新混动技术的赋能下，将颠覆现有的混动市场格局。
作为一个典型的“理工男”，奇瑞一直都是“专心致志谋发展，一心一意搞技术”的形象，相比其他车企，更是少有这样“放狠话”的时候。由此也可看出，奇瑞这次对风云A8是真的上心了。
但在内卷严重的汽车市场，要想真正做到“掀桌子”，还是要靠自身硬实力。在这点上，风云A8显然不慌。
作为一款全新混动车型，风云A8首搭鲲鹏超能混动C-DM，提供“高节能、全速段高性能、整车高安全和全场景高智能”的混动出行体验，其中第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，依托于第四代i-HEC智效燃烧系统等六大核心技术，可以做到发动机热效率44.5%，WLTC百公里馈电油耗仅为4.2升。
同时，无级超级电混DHT最高EV机械效率达98.5%，带来CLTC 127公里的纯电续航。在油电皆省的高效表现下，风云A8可实现WLTC 1400+公里的综合续航。
为了进一步向众人证明风云A8的续航能力，奇瑞更是发起了名为“芜湖—深圳1400公里续航验证”的挑战。毫无意外，挑战成功完成，并且还创造了满油满电综合续航里程达1624公里，最低的馈电油耗仅为3.48L/100km的好成绩。在“虚标”成为常态的时代，奇瑞的“反向虚标”不仅是对风云A8续航能力的强硬回应，更是验证了其产品技术的强悍。
高续航、高节能的同时往往伴随着性能的牺牲，但在风云A8身上却完全没有这个担忧。
新车搭载的混动专用发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米；驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米。二者协作可实现0-50km/h加速3.4秒，0-100km/h加速7秒级。另外，风云A8高速工况下馈电时速可达185km/h，实现全速段不失速，连续超车不在话下。
就像发布会的选址地深圳一样，奇瑞也是慢慢地一步步从“小草房”成长为全球汽车品牌。其中，除了依靠奇瑞超强的技术实力外，还离不开奇瑞人的“小草房精神”。
在这个物欲横流的时代，奇瑞就像个“怪咖”，在别家企业研究怎么才能打好舆论战时，他在研究技术；在别人在狂卷“冰箱彩电大沙发”时，他还在研究技术……正如发布会上所说，奇瑞一直坚持着“老老实实做人，老老实实做车”。无论是上面提到的动力和续航，还是“看不见的白车身”，奇瑞都一视同仁，绝不让用户吃亏。
在车身安全上，风云A8采用了超过80%的高强度钢，在A柱、B柱等关键区域都使用了热成型钢，车身热成型钢使用占比超过20.6%。同时，A8拥有同级最长的铝合金防撞钢梁，拥有同级独有的四个吸能盒，并采用了本特勒热成型一体式门环设计。
除了“钢筋铁骨”般的硬核车身外，风云A8的气囊技术也很值得一说。新车不仅拥有接近2米长、半米宽的侧气帘，其还配备了同级难有的10个气囊，并且每个安全气囊都具备6秒保压的功能。这就意味着，在二次碰撞发生时，气囊6秒之内依然有80%以上的功能存在。听起来时间不长，但在性命攸关的时刻，气囊功能每多一秒种，生存的希望就多了一分。
此外，在电池安全上，风云A8还搭载了守护者电池安全系统。该系统具有超级防水、超级抗撞、极致防热和极致高压安全等特点，电池包及整车电池标准远超国标，即使行车或充电过程中出现意外碰撞，也能在2毫秒切断高压。
从续航到动力再到整车安全，风云A8的实力有目共睹，再加上其11.99万元起的售价和众多购车优惠，其正如李学用所说，风云A8此次就是为了颠覆市场而来的。
从1999年，奇瑞生产第一款轿车“风云”下线，再到如今重启“风云”后的第一款轿车上市，奇瑞二十年的技术积累与投入，也使其相比其他品牌，具备了更强大的技术实力。
在此前市场中，奇瑞因“嘴笨”、“太过老实”而在舆论赛中难占优势，但当市场褪去浮躁，回归理性时，奇瑞会是最先被选择的一批产品。其中，风云A8作为奇瑞2024年的开年之作，更将进一步提升奇瑞的整体销量。毕竟，又快又省又安全的混动轿车，谁能拒绝呢？
