锋出行 起售价为17.58万元，银河E8终于来了，比之前公布的预售价略低。
《中国统计年鉴2023》统计数据显示，2022年中国共发生交通事故256409起，造成60676人死亡、263621人受伤，造成了大量经济损失。
纵然这些车祸事件中，新能源汽车的占比并不高，但被聚光灯笼罩的电动汽车，显然更加瞩目。马斯克曾在Twitter吐槽，认为媒体与网友过于关注电动汽车的事故，实际上燃油车的事故率比电动汽车高出数倍。
吉利没有抱怨，只是决定用技术降低事故率。
安全重如山
对于网友而言，车祸数据只是一串数字，与国内3亿多汽车保有量相比，这点事故率并不算高，但对于遭遇事故的人及其家庭而言，车祸犹如天崩。
深知安全重如山的吉利，决心在银河E8通过三项升级，提升整车安全性。
首先是操控性升级，SAE架构精准实现50:50黄金荷轴比，再通过吉利优化调校迭代1万次，横摆线性度做到了92.61%，比行业平均水平高出11个百分点。长五米的车身，却能做到5.62米转向距离，媲美支持后轮转向的产品。
在麋鹿测试中，银河E8的成绩为82km/h，超过了豪车保时捷911与Taycan。
最后则是我们最为关心的电池安全，毕竟电池爆燃速度太快，一旦发生，几乎没有逃生时间。吉利为银河品牌专属开发了神盾电池安全系统，产品经过温度冲击、湿热循环、振动、机械冲击、浸水安全、针刺等多项测试，以确保安全性。
同时，神盾电池还支持主动冷却系统，以防止外部热失控导致电池起火。吉利表示，在外部火烧实验中，吉利以国标1.5倍数据对其测试，直接火烧105秒加间接火烧90秒。
吉利决定将全球安全实验中心向全行业整车及零部件企业开放，并且共享安全技术成果。老牌车企的魄力，果然够强。
下一个国产百万级电动汽车巨头不远了？
可能在大多数人印象中，面对新能源汽车行业，吉利的动作并不激进。当然，吉利有不激进的底气，2023年仅吉利品牌销量就有168.65万辆。
事实上，吉利不但早早启动了新能源汽车技术研发，而且2013年就涉足电池技术研发与生产。吉利不但要做新能源汽车行业巨头，更要全栈技术自研。吉利的眼光比我们想象得更远大，除了电动汽车，还在「偷偷」研发甲醇汽车。
2023年国内13家头部品牌中，只有4家车企完成了年度销量目标，其中恰好两家新势力加两家老牌车企，而吉利正是完成目标的老牌车企之一。吉利之所以能够实现目标，主要原因在于保持燃油车销量的同时，电动汽车销量也达到了48.7万辆。
2023年，国内汽车市场新能源汽车份额占比预估在30%左右，提前七年达成目标。预计2025年，国内汽车市场新能源汽车的份额将达到50%，提前十年达成目标。
这是国内车企的盛宴，是所有自主品牌的机会，但机会需要用出色的产品去争取。2023年初吉利银河品牌发布之时，就宣布到2025年将陆续推出七款车型，包括四款混动车和三款纯电车。
汽车全栈自研，可以帮助吉利有效降低部分硬件的采购成本，让吉利更有实力与底气打价格战。
2010年~2016年，国内新能源汽车产业属于报名阶段，无数车企涌入；2017年~2020年属于小组赛阶段，一些没有长远造车计划，甚至只想骗补的车企陆续被市场抛弃；2021年~2023年为淘汰赛阶段，一些技术与财力底蕴较差的车企倒在路上。
2024年，新能源汽车行业正式进入半决赛阶段，这个环节的胜者，将角逐巨头之位。不同于燃油车时代，国内诸多业内大佬都认为，新能源汽车全球只会有5~10个巨头，其他车企都面临破产。
唯有用技术打造护城河，保护好自己的一片市场，用技术打造攻城梯，去掠夺其他车企的市场，才能在残酷的竞争中站到最后。
显然，在半决赛的队伍中，吉利汽车是实力较强的一位，旗下新能源子品牌众多，定位中高端的银河，更是取得了消费者的广泛认可，上市七个月累计销量超8.3万辆，月均销量过万。
银河阵容日益壮大，销量自然也会不断上涨。按照这个趋势，恐怕2024年吉利品牌新能源汽车销量有望达到75万辆左右，2025年能够实现新能源汽车销量破百万。
看来，下一个国产百万级销量的新能源汽车巨头，距离我们已经不远了！
