商提车作业：17.58万起售，吉利银河E8让友商很头疼

过去星瑞、星越L的颠覆历历在目，如今吉利又掏出了一款银河E8，企图再度将新能源市场搅个天翻地覆。

如果说银河E8 18.8万的预售价已然令人感到意外，那么17.58万元-22.88万元的正式售价则惊掉了许多人的下巴。都知道新能源市场“卷”，但没想到竟然“卷”到这种程度，更没想到的是吉利竟然这么能“卷”。

拿最近比较热门的几款车的价格做一个对比，你就能体会到银河E8的这个售价所具有的“破坏力”。

智界S7 24.98-34.98万元、星纪元 ES 22.58-33.98万元、大众ID.7 VIZZION 22.7777-26.2777万元，而银河E8顶配车型的售价也只是刚到这些车型的起售价。

要知道，银河E8的车长可是超过了5米，轴距超过了2米9。这般尺寸级别的新能源轿车卖到这样的价格，估计要让很多友商头疼了。

当然，把价格打下来很容易，但把价格打下来的同时产品力依旧顶，这才是银河E8真正强悍的地方。

拿平台架构来说，银河E8采用的SEA浩瀚架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心历时5年，投入200亿元倾力打造。除了我们熟知的极氪品牌的几款车型，还有沃尔沃的EX90，乃至极星这样的高性能电动汽车品牌的车型都脱胎于这套架构。

无论是从诞生于这套架构的车型档次还是从这些车型的实际表现来说，都足以证明SEA浩瀚架构的强大。由此，有着同样底子的银河E8必然也不会差。像800V快充、高性能SiC碳化硅电驱、3.49秒零百加速、82km/h麋鹿成绩等均是得益于此。

值得一提的是，在SEA架构优秀的悬架转向设计之下，银河E8的最大转向角达到了41.28°，使得这台超过5米长的轿车最小转弯半径只有5.62米。这一水平已然可以比肩一些配备了“后轮转向”的豪华车型，但相比之下，银河E8的成本可是要低得多。

除此之外，银河E8的车机也是一大亮点，那块45英寸8K大屏是迄今为止所有汽车中最大、最清晰的一块屏幕。即便放在“彩电”横行的当下，依然极具视觉冲击。

更重要的是，在大屏之下，还有着目前最为顶尖的高通骁龙8295芯片。需要说明的是，许多车型都曾宣称搭载这个顶级芯片，但截至目前，真正落地问世的并不多，而银河E8就是眼下为数不多我们能够切实体验到的那一个。

当然，好马配好鞍，好的硬件也得有好的软件系统与之匹配。银河E8所搭载的银河NOS无界版车机系统配备了Flyme Link手机域+魅族手机带来的“超级手机大脑”，以及吉利星睿智算中心赋能的“超级云端大脑”。具体到实际表现来说就是流畅好用、智能且强大。

比如说你可以在那块超大屏幕上沉浸式地观看大片和玩游戏，通过反应迅速且聪明的语音控制系统对车上的各种功能进行语音操控，同时各类应用都可以在大屏上动态扩展、流转和位移。

在普遍关注的电池安全方面，银河E8则用全新一代神盾电池安全系统、车云一体BMS电池管理系统、十宫格电池防撞隔舱、蜻蜓传力结构等32项安全配置功能为电池提供全方位多层面的防护。

极富竞争力的售价，再加上不仅没有打折、反而还被打磨地尤为出色的产品力，从银河E8身上，我们仿佛又一次看到了曾经星瑞和星越L颠覆行业的样子。