「沃尔沃XC40提车作业」一眼钟情颜值沃尔沃XC40 2000公里用车小结

2019年7月8日，白色小沃XC40办完手续，挂上牌照，正式有了自己的身份证明，载着从此一路风景一路歌的美好憧憬及期待，开始了驶向美好明天的繁花之旅。虽然，一直都有行万里路，观万里景的夙愿，然而圆润丰满的理想，终究还是敌不过嶙峋骨感的现实，一路驶来，百公里之外都是遥不可及的远方，绝大多数时间都是周末市区内各个孩子辅导班之间的走走停停，转眼已到年底，每次几乎都是个位数的行程，日积月累，居然也有了2000多公里。慢慢的，和小沃由陌生到熟悉，了解也从表面到深入，不再仅限于钟情于第一眼的颜值，而是对操控、安全、性能、配置等方面都有了更加直观的感受。
操控颇满意。因为工作便利，经常会接触各种类型的车，小沃是我目前摸过的方向盘中最轻盈的车之一，方向反馈也很清晰、精准，没有多余的转动间隙，这一点我们家的女司机感触尤其明显。
安全很到位。沃尔沃历来主打安全理念，而且一直在用行动践行。城市主动安全系统在现在越来越浮躁的驾驶风气中，显得尤其必要，期间多次触发主动刹车，避免事故发生，有时候真的是心有余悸，试想如果刚才没有主动刹车，结果会是怎样……或车损，或人伤，后怕不已。
性能足够用。岛城的道路，依山而走，傍海延伸，直路很少，蜿蜒曲折，红绿灯众，上下坡多。得益于小沃的智能四驱加上2.0T涡轮增压，才可以在反复的一走一停，不时半坡起步的驾驶过程中得心应手。目前来看，如此不堪的行车日常，百公里平均油耗能保持在10.9，也算中肯，一脚下去不至于心太疼。
配置也丰富。虽然一直觉得小沃的部分功能自己永远不会用得到，但我可以不用，你不能没有的消费理念一直占据内心制高点。慢慢的相处下来，越来越感觉到小沃没有多余的配置，在不经意间，平时你认为可有可无的功能，却在悄悄的发挥着作用。比如偏离车道后把你拧回标线中央的车道保持，再也不用担心忘关大灯导致电瓶亏电的自动灯光，室温较低时远程启动后自动开启的座椅加热，岛城入冬后雾霾天内保持车内空气清新cleanzone等等。没有白受的罪，也没有多花的钱，老祖宗有古训啊。