爽朗热心 
爱车来镇楼。
选车简单说点吧，毕竟选择这款车人还是少数，当时选车心态比较纠结。般选择混动车友有两种：第和我样，汽油，混动，都可以，那么选择性也比较多，我当时看是帕萨特汽油版，后续又看混动版，两者优势就是格调高，价位也都很合理，过实际考虑来说还是混动好，自己家住楼安装充电桩也比较方便，价位混动也算够预算，而且混动版后期养车费用和用车来说是汽油版比了，所以最后还是确定混动版帕萨特，非指标问题，完全处于喜欢处于适合才选混动版。
还有其他区限号之类，就是没有指标，那么久用多考虑了，必须混动，也用花大几万钱去车牌，因为那个钱足够你选择混动了，纯电也错，但是纯电够便利！！！，因为我两天冲次电，很多时候都会赶没电时候，可能是混动在乎，但是纯电车开总是有些顾虑，市区还行如果途？虽然有充电桩但还是够方便，够我说也对，喜欢纯电大有所在，只是个人思想原因。纯属建议吧，我感觉混动优势最好，因为市区开车样省，就是费时间充充电，途也怕，因为带个1，4T发动机，玩提速更怕，混动模式分分秒秒看尾灯，总之自己用车体验告诉我选择这款车非常适合自己，也很符合现在年代···············
操控挺错，相比汽油车混动版车型驾驶乐趣要更多些，因为同驾驶模式平时切换使用还是很爽哈哈，纯电模式是可自行设定，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听到。混动模式开起来比较完美，也是适合日常用车个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速推背感也确实错，还有个模式就是能源回收，说简单点就是最省驾驶模式了，开起来感觉够爽，送油门车子就跟带刹车样感觉怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲没事时候才用用。
大屏功能非常强大，而且灵敏度也错，出现过几次死机，个人经验：打火后大屏是需要个开机时间，如果倒车很容易冲突，大多时候是没事，但是偶尔会卡
内饰设计很好看，主要还是这个布局全新设计终于那么老气了。
PEHV
轮毂造型真挺般还是比较喜欢汽油版轮毂
PHEV
大灯造型很好看，而且亮度也很棒。
质感错。
这款车手非常快，车型大开稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松，转向轻盈手感好，底盘设计也比较扎实，跑高速120速度也感觉非常稳，驾驶起来有足够信心操控这辆车。
还有点就是空间确实错，完全对起帕萨特这个称号了，我直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架，过这个级别车了肯定要有，对于通过性与舒适性都错。在车内感觉到路面震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于途跋涉来说会感到困乏。隔音也很好，外面嘈杂声几乎听到，尤其是纯电模式，还有就是配置也错，因为很齐全啥也缺，就连全景天窗都是标配随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大亮点但是也找出什么缺点了，暂时用很开心也很满意。
很大，而我而言真足够用了
车内储物设施比较齐全
全景天窗也很错。
老板········
至于动力有多么强？混动模式动力和汽油车2.0T动力差多吧，我感觉要好于2,0T动力。
舒适模式100KM内，1-1.5个油绝对妥妥，除非模式样。馈电情况般保持7个右，所以混动必须有混动优势所在。就发这些，后续再来补充。
作者：爽朗热心
