何天金 
爱车来镇楼。
选车简单说点吧，毕竟选择这款车人还是少数，当时选车心态比较纠结。般选择混动车友有两种：第我样，汽油，混动，都可以，那么选择性也比较，我当时看是帕萨特汽油版，后续又看混动版，两者优势就是格调，价位也都合理，不过实际考虑来说还是混动好，自己家住楼安装充电桩也比较方便，价位混动也算够预算，而且混动版后期养车费用用车来说是汽油版比不，所以最后还是确定混动版帕萨特，非指标问题，完全处于喜欢处于适合才选混动版。
还有其他区限号之类，就是没有指标，那么久不用考虑，必须混动，也不用花几万钱去车牌，因为那个钱足够你选择混动，纯电也不错，但是纯电不够便利！！！，因为我两天冲次电，时候都会赶没电时候，可能是混动不在乎，但是纯电车开着总是有些顾虑，市区还行如果长途？虽然有充电桩但还是不够方便，不够我说也不对，喜欢纯电有所在，只是个人思想原因。纯属建议吧，我感觉混动优势最好，因为市区开车样省，就是费时间充充电，长途也不怕，因为带着个1，4T发动机，玩提速不怕，混动模式下分分秒秒看尾灯，总之自己用车体验告诉我选择这款车非常适合自己，也符合现在年代···············
操控挺不错，相比汽油车混动版车型驾驶乐趣要些，因为不同驾驶模式平时切换使用还是爽哈哈，纯电模式下是可自行设定，日常起步加速都平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听到。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车个驾驶模式，动力非常好，提速超车也直接，急加速推背感也确实不错，还有个模式就是能源回收，说简单点就是最省驾驶模式，开起来感觉不够爽，送油门车子就跟带着刹车样感觉不怎么舒服，这个模式少用，偶尔闲着没事时候才用用。
屏功能非常强，而且灵敏度也不错，出现过几次死机，个人经验：打火后屏是需要个开机时间，如果倒车容易冲突，时候是没事，但是偶尔会卡
内饰设计好看，主要还是这个布局全新设计终于不那么老气。
PEHV
轮毂造型真挺般还是比较喜欢汽油版轮毂
PHEV
灯造型好看，而且亮度也棒。
质感不错。
这款车手非常快，车型开着稳，特别是速行驶，日常驾驶起来也是轻松，转向轻盈手感好，底盘设计也比较扎实，跑速120速度也感觉非常稳，驾驶起来有足够信心操控这辆车。
还有点就是空间确实不错，完全对起帕萨特这个称号，我直认为只有空间舒适度才能保障。后桥是独立悬架，不过这个级别车肯定要有，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面震动，就是可以听到胎噪，胎噪略，座椅舒适柔软，坐去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也好，外面嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置也不错，因为齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配随意这些配置，舒适度，空间，都好，这辆车没啥太亮点但是也找不出什么缺点，暂时用着开心也满意。
，而我而言真足够用
车内储物设施比较齐全
全景天窗也不错。
老板········
至于动力有么强？混动模式下动力汽油车2.0T动力差不吧，我感觉要好于2,0T动力。
舒适模式下100KM内，1-1.5个油绝对妥妥，除非模式不样。馈电情况下般保持7个，所以混动必须有混动优势所在。就发这些，后续再来补充。
作者：何天金
